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汽車營(yíng)銷對(duì)話

汽車營(yíng)銷對(duì)話

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亞洲龍

亞洲龍優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):17.88-25.68萬(wàn)

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

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對(duì)話新世代:創(chuàng)新營(yíng)銷讓OMODA 5破圈力MAX

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車行八卦

2021-12-20

奇瑞汽車全新產(chǎn)品OMODA 5,定位新世代硬核潮跑SUV,一經(jīng)發(fā)布便圈粉無(wú)數(shù),不僅國(guó)內(nèi)關(guān)注度持續(xù)走高,也贏得了俄羅斯、以色列、土耳其、巴西、...閱讀全文>>

汽車營(yíng)銷怎么樣好做嗎,汽車營(yíng)銷怎么樣賺錢

lizhu

2024-06-03

汽車營(yíng)銷是當(dāng)今時(shí)代的一大趨勢(shì)。1.汽車營(yíng)銷的路徑汽車營(yíng)銷的路徑包括宣傳活動(dòng)、廣告宣傳、展覽活動(dòng)、主題活動(dòng)等多種方式。其中,宣傳活動(dòng)是汽車營(yíng)銷...閱讀全文>>

對(duì)話|MG汽車:營(yíng)銷的盡頭是產(chǎn)品 不要只談價(jià)格 沒銷量就沒尊嚴(yán)

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吳啟星

2025-04-28

在上海車展上,太平洋汽車與MG進(jìn)行對(duì)話交流,涉及到MG產(chǎn)品規(guī)劃、營(yíng)銷策略、渠道改革、產(chǎn)品設(shè)計(jì)走向、Cybester發(fā)展計(jì)劃等問題。...閱讀全文>>

「汽車人」歐拉是粉絲營(yíng)銷還是品質(zhì)營(yíng)銷?

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汽車人傳媒

2022-01-17

歐拉不是突然崛起的,它得益于長(zhǎng)城多年技術(shù)投入的積累。從技術(shù)投資到產(chǎn)能投資,從運(yùn)營(yíng)組織到營(yíng)銷模式,歐拉執(zhí)行發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)已經(jīng)肉眼可見地日益厚重...閱讀全文>>

“CAR聯(lián)盟”對(duì)話“小電天體”新能源汽車首席營(yíng)銷官劉宏偉

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邢車博士

2021-12-25

日前,“CAR聯(lián)盟”走進(jìn)位于重慶市小電天體新能源汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“小電天體”),對(duì)話首席營(yíng)銷官劉宏偉,就新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展等話題展開討...閱讀全文>>

對(duì)話沈向陽(yáng):2021年是埃安科技、營(yíng)銷、體系加速變革的一年

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汽車頭條

2021-11-23

一年前的2020年廣州車展上,廣汽集團(tuán)作為“東道主”,宣布了廣汽埃安的獨(dú)立。短短一年時(shí)間,廣汽埃安聚焦純電動(dòng)汽車(EV)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(IC...閱讀全文>>

營(yíng)銷年輕化是上汽大眾與Z世代對(duì)話的敲門磚

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遠(yuǎn)聞?dòng)^車

2021-12-08

隨著新能源成為世界性話題,新能源汽車領(lǐng)域也逐步迎來(lái)了極速激增的大時(shí)代。隨著越來(lái)越多的車企加入戰(zhàn)局,電動(dòng)汽車群雄爭(zhēng)霸的時(shí)代開始了。 網(wǎng)上流傳著...閱讀全文>>

對(duì)話李勇:十二歲“傳祺”少年,踩準(zhǔn)了汽車交互營(yíng)銷的新風(fēng)口

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水滴汽車App

2020-11-23

年初,擁有多年辦公室工作經(jīng)驗(yàn)的廣汽乘用車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理李勇開啟了汽車直播的新嘗試,以“文秘小姐姐”命名的直播間上線,斬獲戰(zhàn)果頗豐。...閱讀全文>>

汽車營(yíng)銷怎么樣的

蔡金盛

2024-01-17

汽車營(yíng)銷是汽車行業(yè)最重要的一環(huán),營(yíng)銷不僅是汽車行業(yè)的一種手段,更是營(yíng)銷行業(yè)的一種藝術(shù)。汽車營(yíng)銷的好壞直接關(guān)系到汽車企業(yè)的銷售業(yè)績(jī)。因此,汽車...閱讀全文>>

對(duì)話長(zhǎng)安福特新能源楊大勇:好的產(chǎn)品才是價(jià)值營(yíng)銷的精髓

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車圈能見度

2024-06-21

談及中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái),有一個(gè)問題受到熱議,那就是:隨著新能源車的加速滲透,未來(lái)到底是新能源的天下,還是新能源與燃油車分割天下? 對(duì)此,長(zhǎng)安...閱讀全文>>

對(duì)話郭德強(qiáng):以客戶為中心,全新一代阿特茲點(diǎn)睛價(jià)值營(yíng)銷3.0

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汽車頭條

2019-07-19

2019年對(duì)于中國(guó)車市而言,可謂是寒意逼人,20多年來(lái)的車市首度“失速”讓汽車圈“大驚失色”,據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前6月,汽車產(chǎn)銷分別完成1213....閱讀全文>>

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2024款 2024款 2.5L 智能電混雙擎 XLE尊貴版23.68萬(wàn) 2024款 2.5L 智能電混雙擎 Limited旗艦版25.68萬(wàn) 2024款 2.0L 進(jìn)取版17.88萬(wàn) 2024款 2.0L 豪華版20.88萬(wàn) 2024款 2.0L 臻選版19.88萬(wàn) 2024款 2.0L 智能電混雙擎 豪華版21.68萬(wàn) 2024款 2.0L 智能電混雙擎 臻選版20.68萬(wàn) 2024款 2.0L 智能電混雙擎 尊貴版22.68萬(wàn) 2024款 2.0L 智能電混雙擎 尊享版23.68萬(wàn) 2023款 2023款 2.5L 豪華版停售 2023款 2.5L 智能電混雙擎 進(jìn)取版停售 2023款 2.5L 智能電混雙擎 豪華版停售 2023款 2.5L 智能電混雙擎 XLE尊貴版停售 2023款 2.5L 智能電混雙擎 Limited旗艦版停售 2023款 2.5L 智能電混雙擎 20周年鉑金紀(jì)念版停售 2023款 2.5L Touring尊貴版停售 2023款 2.0L 進(jìn)取版停售 2023款 2.0L 豪華版停售 2023款 2.0L 臻選版停售 2023款 2.0L XLE尊享版停售 2022款 2022款 雙擎 2.5L 豪華版停售 2022款 雙擎 2.5L XLE尊貴版停售 2022款 雙擎 2.5L Limited旗艦版停售 2022款 2.5L 進(jìn)取版停售 2022款 2.5L 豪華版停售 2022款 2.5L Touring尊貴版停售 2022款 2.0L 進(jìn)取版停售 2022款 2.0L 豪華版停售 2022款 2.0L XLE尊享版停售 2021款 2021款 2.5L 自動(dòng)豪華版停售 2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版停售 2019款 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國(guó)VI停售 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國(guó)V停售 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI停售 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)V停售 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國(guó)VI停售 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國(guó)V停售 2019款 2.5L 自動(dòng)進(jìn)取版 國(guó)VI停售 2019款 2.5L 自動(dòng)尊貴版 Touring 國(guó)VI停售 2019款 2.5L 自動(dòng)尊貴版 Touring 國(guó)V停售 2019款 2.0L XLE CVT尊貴版 國(guó)VI停售 2019款 2.0L XLE CVT尊享版 國(guó)VI停售 2019款 2.0L CVT進(jìn)取版 國(guó)VI停售 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI停售
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