福特車隊的賽車技術有哪些創(chuàng)新之處？

福特車隊的賽車技術創(chuàng)新之處眾多。

在動力系統(tǒng)方面，與紅牛動力總成合作開發(fā)滿足 F1 引擎新規(guī)則的動力系統(tǒng)，包括 350 千瓦電動馬達和可持續(xù)燃料驅(qū)動的發(fā)動機，同時在電池單元、電動馬達技術、動力系統(tǒng)控制軟件和分析等新能源技術上發(fā)力，并反哺新能源民用車業(yè)務。

在發(fā)動機方面，WRC 賽車搭載的 1.6L 渦輪增壓四缸發(fā)動機，采用定制鍛造一體式缸體，能使用更大渦輪增壓器和增壓壓力，通過碳纖維進氣道等設計，最大功率可達 380 馬力。2022 款新車配備混合動力系統(tǒng)，電機和逆變器等由第三方提供，電池由特定公司提供，剎車動能回收為電池充電，車手可在賽段自由使用電機提供額外動力。

在減重方面，使用小容量電池組避免重量增長，使車重比傳統(tǒng)混動 SUV 輕 500 公斤以上。

在電動車型方面，Mustang Mach-E 1400 擁有 7 臺電動機和超高性能電池，能輸出 1400 匹峰值馬力，時速約 257km/h 時能產(chǎn)生逾 1043kg 超強下壓力，還增加了 Brembo 剎車系統(tǒng)等。

在空氣動力學方面，從勒芒 4 連冠的福特 GT40 賽車應用先進設計，到最新的滾動路面風洞，不斷優(yōu)化改進。

福特車隊憑借這些創(chuàng)新技術在賽車領域展現(xiàn)出強大實力。