問(wèn)

奧迪 Q5L 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)是什么?

奧迪 Q5L 的懸掛系統(tǒng),前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架,其實(shí)是雙橫臂懸架把兩根橫臂分開(kāi)成單獨(dú)連桿,結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高,但操控性極佳。

后懸架也是五連桿獨(dú)立懸架,多連桿懸架在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn),用四個(gè)連桿取代雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂,有的還有第五個(gè)連桿控制車(chē)輪參數(shù),能改善車(chē)輪地面性能,提高抓地力進(jìn)而提升操控性。獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪無(wú)連接,操控性和舒適性更好。

奧迪 Q5L 懸架材質(zhì)方面,前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架,用高強(qiáng)度鋼材,支撐力度足,能減輕車(chē)重降油耗,提升耐用性和可靠性。

后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架,同樣用高強(qiáng)度鋼材,提供精確轉(zhuǎn)向反饋,高速行駛保持穩(wěn)定。減振器用高阻尼材料減小振動(dòng),乘坐更舒適。彈簧用特殊合金材料,平衡彈性和剛性,不同路況保持穩(wěn)定行駛性能。

越野參數(shù)方面,空載時(shí)最小離地間隙 18.0cm,偏低易刮底盤(pán)。接近角與離去角表現(xiàn)尚可,通過(guò)角一般。懸掛行程達(dá) 25cm,壓過(guò) 25cm 以?xún)?nèi)障礙較從容。最大側(cè)傾角是衡量翻車(chē)的關(guān)鍵指標(biāo),越大越野容錯(cuò)率越高越不容易翻車(chē)。

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