廣汽豐田凱美瑞的操控性能好不好

廣汽豐田凱美瑞的操控性能相當(dāng)不錯。

懸掛方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，能有效過濾震動，保證舒適性的同時提升操控性能，應(yīng)對復(fù)雜路況時可提高行駛穩(wěn)定性。

動力系統(tǒng)上，提供 2.0L 和 2.5L 兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配 8 速手自一體變速器，動力輸出平順，換擋邏輯清晰。2.5L 車型的混合動力系統(tǒng)綜合油耗低，兼顧性能與節(jié)能。

操控輔助系統(tǒng)豐富，如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動駐車等，讓長途駕駛和擁堵路段駕駛更輕松。

在高速行駛時，凱美瑞穩(wěn)定性出色，最高時速可達(dá) 210 千米，底盤設(shè)計緊湊堅實(shí)，沒有飄忽感。

新款凱美瑞在繞樁和麋鹿測試中，超控表現(xiàn)凌厲，得益于 TNGA-K 架構(gòu)、GOA 車身技術(shù)帶來的更高整車剛性，以及優(yōu)秀的底盤調(diào)教和扎實(shí)的底盤用料，車輛可控性強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑變小，車身姿態(tài)響應(yīng)更快。

轉(zhuǎn)向手感和剎車腳感的調(diào)教找到平衡，家用中帶有絲絲運(yùn)動風(fēng)格。

日常駕駛中，電機(jī)扭矩響應(yīng)極快，動力跟腳，中低速起步快且絲滑，發(fā)動機(jī)噪音抑制好。剎車沒有虛位且線性。實(shí)際試駕中換擋無明顯頓挫，指向精準(zhǔn)。

總之，廣汽豐田凱美瑞操控性能優(yōu)秀，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。