東方風神汽車的操控性怎么樣

東風風神汽車的操控性較為出色。其在多方面展現(xiàn)優(yōu)勢，底盤經(jīng)精心調(diào)校，搭配合理的懸掛系統(tǒng)，無論是高速行駛還是過彎，都能保持良好的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，路感反饋清晰，操作輕松靈活；動力輸出強勁且平穩(wěn)，與變速箱匹配默契，換擋平順。諸多車型都憑借這些特質(zhì)，為駕駛者帶來舒適且自信的操控體驗 。

在底盤與懸掛方面，東風風神旗下不少車型表現(xiàn)亮眼。比如風神 S30 的底盤由德國知名跑車制造商底盤設(shè)計大師和東風底盤專家合作打造，歷經(jīng)三年、五輪優(yōu)化，還經(jīng)過 312 萬公里苛刻路況測試及懸架零部件疲勞試驗，這使得它在高速和復雜路況下都能保障操控穩(wěn)定性。其搭載的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式、后雙扭桿縱控制臂式獨立懸架，經(jīng)過德國公司調(diào)校后，能出色地控制車身姿態(tài)。還有東風風神 A，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合十分出色，不僅在過彎時能提供充足的支撐，減少側(cè)傾，還能有效地過濾路面顛簸，讓駕乘者擁有舒適的體驗。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，東風風神也有著不錯的表現(xiàn)。東風風神 A 配備精準的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，路感反饋清晰，轉(zhuǎn)向輕盈準確。東風風神 A60 系列車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，能很好地滿足駕駛者的操控需求，無論是日常駕駛還是應對一些較為復雜的路況，都能讓駕駛者輕松掌控方向。

動力性能是影響操控性的重要因素，東風風神在這方面同樣可圈可點。旗下轎車搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出強勁。像東風風神奕炫 MAX 搭載 1.5T“馬赫”發(fā)動機，配合四輪獨立懸架和冠軍賽車團隊調(diào)校，具備“準賽道級”操控實力，發(fā)動機動力強勁且輸出平穩(wěn)，能為駕駛者帶來激情的駕駛感受。東風風神皓瀚 DH-i 搭載“4DHT 混動”系統(tǒng) ，由 1.5T 混動專用發(fā)動機、雙電機和 4 擋混動變速箱 組成，最大輸出功率高達 215KW，峰值扭矩 565 牛·米，0-100km/h 加速僅需 6 秒，動力強勁。而且 4 擋混動變速箱采用純機械齒輪硬連接，故障率低，傳動效率高，動力銜接細膩。

變速箱與發(fā)動機的匹配也至關(guān)重要，東風風神在這一點上也處理得很好。風神 S30 自動型號采用日本愛信四速智能自動變速箱，手動型號采用法國 PSA 五速手動變速箱，與發(fā)動機匹配良好。東風風神奕炫 GS 馬赫版 1.5T 版本匹配格特拉克 6DCT 變速箱，動力輸出效率高，起步快。

總的來說，東風風神汽車從底盤懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到動力與變速箱的匹配等多個維度，都展現(xiàn)出了出色的操控性能特質(zhì)。不同車型在各自的定位上，充分發(fā)揮這些優(yōu)勢，無論是追求舒適駕駛還是追求一定的駕駛激情，東風風神都能滿足消費者的操控需求，為駕駛者帶來令人滿意的操控體驗 。