中國(guó)一汽紅旗的核心技術(shù)有哪些?

中國(guó)一汽紅旗的核心技術(shù)包括紅旗混動(dòng)平臺(tái) HMP,其突破 526 項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù),涵蓋多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)。

首先是縱置、橫置混動(dòng)變速器系統(tǒng)。縱置前驅(qū)雙電機(jī)多擋混動(dòng)變速器 LDU45 用于 C 級(jí)以上混動(dòng)車型,解決了縱置變速器向前傳遞動(dòng)力的難點(diǎn),動(dòng)力傳遞路徑短、損耗低,多擋設(shè)計(jì)輸出平順,高速巡航壓低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。橫置變速器 HDU35 用于 A、B 級(jí)混動(dòng)車型,軸向長(zhǎng)度行業(yè)最短,采用中壓碳化硅逆變器、多層扁線油冷電機(jī),輕量化出色。

其次是熱效率高達(dá) 45.2%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。20TD 和 15TD 兩款混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在保證高熱效率前提下實(shí)現(xiàn)高升功率。20TD 采用多項(xiàng)技術(shù),運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,降低振動(dòng)噪聲。15TD 采用首創(chuàng)技術(shù),降低進(jìn)氣阻力和排氣干擾,搭載動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑控制技術(shù),降低摩擦損失。紅旗還儲(chǔ)備了熱效率突破 47%的下一代稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)。

再者是動(dòng)力解耦式電驅(qū)系統(tǒng)。擁有智能斷開結(jié)構(gòu),100ms 內(nèi)自動(dòng)切換四驅(qū)、兩區(qū),車輛經(jīng)濟(jì)行駛時(shí)無(wú)拖拽損失。輸出功率 200kW 以上,電動(dòng)機(jī)最高速達(dá) 18000rpm,采用最新技術(shù),重量輕、材料用量少,高速行駛動(dòng)力響應(yīng)和加速性能出色。

還有高安全耐低溫電池系統(tǒng)。電池組箱體采用全復(fù)合材料,強(qiáng)度高、重量輕、防護(hù)性好、全絕緣,杜絕短路和拉弧風(fēng)險(xiǎn),耐高溫。采用低溫活性電芯和多源智能加熱技術(shù),有效解決低溫環(huán)境下電池性能衰減問題。

最后是專屬智慧能量控制模型。核心是全域能量流智能管理算法和智慧感知節(jié)能規(guī)劃算法,能瞬間識(shí)別系統(tǒng)狀態(tài)和駕駛員意圖,基于大數(shù)據(jù)和路網(wǎng)信息實(shí)現(xiàn)能量最優(yōu)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),根據(jù)不同路況調(diào)整電機(jī)扭矩和電驅(qū)與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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