奔馳純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎

奔馳純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。它功能豐富且實用，像奔馳 EQC 有九大功能，能探測多種危險并預警；奔馳 EQA 搭載 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)，有自動保持車道中央等功能。其開啟方式簡單，控制按鍵集中，HUD 顯示清晰方便盲操作。同時，該系統(tǒng)縱向控制細膩，泊車能力出色，還能減輕駕駛者壓力，提升駕駛質(zhì)感，帶來舒適便捷的駕駛體驗 。

具體來看，奔馳EQC配備的加強版智能領航限距、碰撞減少制動干預等九大功能，宛如一位敏銳的“安全衛(wèi)士”。它能夠精準探測多種潛在的危險狀況，并及時發(fā)出清晰的警告。特別是行人保護自主制動干預/警告功能，如同給車輛裝上了一雙“慧眼”，可以有效防止和減輕事故的發(fā)生，為行車安全保駕護航。在駕駛過程中，只需輕松設定好跟車距離和車速，當儀表顯示屏上方向盤綠燈亮起，便意味著功能成功啟用。而且，當車輛時速達到80后，還可使用主動變道功能，為駕駛增添了更多便利。此外，車輛靜止時，它也能憑借出色的預判能力，提前察覺追尾風險并加強制動，不放過任何一個可能威脅安全的細節(jié)。

奔馳EQA所搭載的MBUX智能人機交互系統(tǒng)同樣可圈可點。其顯示效果優(yōu)秀，主動安全配置一目了然，仿佛為駕駛者打開了一扇了解車輛安全狀況的“窗口”。這里面不僅有多種實用的可操作功能，還有豐富的選配功能供用戶根據(jù)自身需求自由選擇。而L2級輔助駕駛系統(tǒng)更是為駕駛提供了全方位的支持，自動保持車道中央功能讓車輛在道路上平穩(wěn)行駛，夜間自適應遠光燈輔助則為夜晚行車提供了良好的視野，智能泊車功能更是解決了停車難的困擾，讓泊車變得輕松簡單。

奔馳EQE純電SUV的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定且極易上手。僅需輕輕按下方向盤左側(cè)的RES觸控按鍵，待儀表盤上出現(xiàn)綠色巡航標志時，智能駕駛輔助系統(tǒng)便悄然開啟。開啟后，它就像一位貼心的“駕駛助手”，可根據(jù)設定的最高時速自動加速、減速以及跟車。當駕駛者需要轉(zhuǎn)彎或變道時，僅需輕輕撥動轉(zhuǎn)向撥桿，通過車載傳感器對安全范圍的精準識別，車輛就能迅速、準確地完成變道或超車動作，整個過程流暢自然，毫無拖沓之感，讓車內(nèi)的駕乘人員充滿信心。

全新EQS純電SUV則延續(xù)了品牌在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面的優(yōu)秀基因。全系標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，其中駕駛領航限距功能、主動式車道保持輔助等常用功能一應俱全。該系統(tǒng)對于危險情況的介入十分及時，就像一位經(jīng)驗豐富的老司機，總能提前察覺到潛在的危險。而且，加速跟車與制動的力度控制十分平順，無論是加速還是減速，都能讓駕駛者感受到絲滑般的體驗，大幅提升了駕駛質(zhì)感，不僅給駕駛者帶來更強的信心，也為后排乘客營造了更舒適的乘坐環(huán)境。

值得一提的是，奔馳在智能化領域深耕多年，從上世紀末就開始致力于相關技術的研發(fā)，積累了豐富的經(jīng)驗。其智能駕駛系統(tǒng)縱向控制細膩，交互以人機共駕為導向，脫手提醒有三級遞進提示，這種設計十分符合用戶的直覺，使得用戶能夠快速上手。同時，奔馳的泊車能力堪稱出色，擁有本土化泊車系統(tǒng)，能夠輕松泊入多種車位，人機共駕交互體驗良好。并且，奔馳還是全球首個獲得L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)國際認證的車企，形成了L2、L3、L4多線并舉的智駕路徑，無圖L2++全場景高階智能駕駛系統(tǒng)也正在測試中，未來上線后，其智能駕駛能力將進一步提升，躋身行業(yè)頭部行列。

總之，奔馳純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借其豐富的功能、便捷的操作、出色的安全性能以及優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，為用戶帶來了卓越的駕駛體驗。無論是日常通勤還是長途旅行，它都能成為駕駛者可靠的伙伴，讓駕駛變得更加輕松、安全和舒適 。