嘎斯車的歷史起源是怎樣的

嘎斯車起源于 1930 年建成的前蘇聯(lián)高爾基汽車廠，該廠利用美國(guó)福特汽車公司特許而建，在蘇聯(lián)汽車工業(yè)發(fā)展歷程中扮演了關(guān)鍵角色。1938 年，高爾基汽車廠設(shè)計(jì)出蘇聯(lián)第一輛輕型越野車 GAZ61，開(kāi)啟了蘇聯(lián)輕型越野車歷史。同時(shí)，嘎斯 51 型卡車的前身歷經(jīng)多年演變。此后，不同型號(hào)的嘎斯車不斷涌現(xiàn)，在戰(zhàn)爭(zhēng)及民用領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，書(shū)寫著屬于自己的傳奇篇章 。

1941 年，GAZ61 改進(jìn)為 GAZ64，進(jìn)一步優(yōu)化了性能。衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，它再次迎來(lái)改造，1943 年 GAZ67 誕生，次年到 1953 年又改進(jìn)生產(chǎn)出 GAZ67B。GAZ67 成為蘇聯(lián)紅軍的有力裝備，還支援給中朝軍隊(duì)參與抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，在戰(zhàn)場(chǎng)上展現(xiàn)出可靠的越野性能和頑強(qiáng)的適應(yīng)能力，為戰(zhàn)爭(zhēng)勝利貢獻(xiàn)了力量。

嘎斯 51 型卡車的發(fā)展歷程同樣曲折。其起源可追溯到 1929 年，蘇聯(lián)買下福特汽車公司工廠及生產(chǎn)圖紙后，1932 年仿制出嘎斯 AA 型卡車，1938 年推出嘎斯 MM 型卡車。因福特 ModelAA 型存在問(wèn)題，蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師在此基礎(chǔ)上研制嘎斯 11 - 51 型卡車，后因戰(zhàn)爭(zhēng)研制停頓。1943 年重啟改進(jìn)，1945 年 6 月第一臺(tái)量產(chǎn)型嘎斯 51 型卡車誕生。1947 年，基于嘎斯 51 型又演變出嘎斯 63 型越野卡車。

此外，1943 年高爾基汽車廠接到研制嘎斯 - 69“工人”輕型越野車的命令，以嘎斯 - 67 為開(kāi)端發(fā)展。1947 年第一輛原型車下線，經(jīng)測(cè)試后軍方訂購(gòu)，1953 年夏末投入批量生產(chǎn)。它生產(chǎn)數(shù)量達(dá) 60 多萬(wàn)輛，還出口到 56 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并衍生出多種車型。

總之，嘎斯車從誕生之初，就不斷在改進(jìn)與創(chuàng)新中前行。在不同歷史時(shí)期，各型號(hào)的嘎斯車憑借自身特點(diǎn)，在軍事和民用領(lǐng)域都留下了深刻印記，成為蘇聯(lián)汽車工業(yè)輝煌歷史的重要見(jiàn)證 。