增程式新能源汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)怎樣？

增程式新能源汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)總體不錯(cuò)。這類汽車在純電動(dòng)車基礎(chǔ)上增加增程器，有多種工作模式。不同車型表現(xiàn)存在差異，像理想L8在低溫時(shí)純電續(xù)航會(huì)受影響，不過燃油模式能解決續(xù)航問題；而問界M5表現(xiàn)出色，其增程器熱效率高，冬季續(xù)航不受明顯影響，還有座椅加熱、遠(yuǎn)程控溫等功能，動(dòng)力性能也不衰減。

就理想 L8 而言，在低溫環(huán)境尤其是零下的狀態(tài)下，純電續(xù)航能力確實(shí)會(huì)大打折扣。當(dāng)在市區(qū)行駛且開啟空調(diào)時(shí)，滿電表顯 183km 的純電續(xù)航里程，會(huì)下降至 120km 左右。這對于那些不具備家充條件，且日常通勤距離較長的用戶來說，若僅依靠純電模式，顯然不太現(xiàn)實(shí)。不過，燃油模式此時(shí)就發(fā)揮了重要作用，雖然燃油模式下的油耗相對較高，但至少解決了用戶的續(xù)航焦慮問題。

再看問界 M5，它在低溫環(huán)境下堪稱“優(yōu)等生”。其搭載的 1.5T 四缸專用增程器，熱效率相當(dāng)高，這使得車輛在冬季的續(xù)航幾乎不受明顯影響，滿油滿電的情況下，WLTC 工況續(xù)航超過 1100km，實(shí)力強(qiáng)勁。不僅如此，該車的舒適性配置在低溫環(huán)境下也十分貼心，前后排座椅都配備了加熱功能。通過手機(jī)遠(yuǎn)程控溫功能，車主可以提前預(yù)熱車內(nèi)環(huán)境。而且，車輛獨(dú)特的熱傳遞技術(shù)，能將增程式發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能合理分配到座艙與電池包，保證了車內(nèi)的溫暖與電池的穩(wěn)定工作。在性能方面，問界 M5 的四驅(qū)車型百公里加速達(dá)到 4 秒級，即便在低電量狀態(tài)下，動(dòng)力性能也不會(huì)衰減，行駛過程既平順又節(jié)能。

綜上所述，增程式新能源汽車在低溫環(huán)境下，不同車型各有特點(diǎn)。但總體來說，憑借其獨(dú)特的增程式技術(shù)，在應(yīng)對低溫挑戰(zhàn)時(shí)，有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，為用戶在寒冷天氣出行提供了可靠選擇 。