問
插電式混動和增程式在環(huán)保性能方面有什么不一樣?
插電式混動和增程式在環(huán)保性能方面有所不同。
增程式在純電動模式下行駛,電池電量不足時發(fā)動機(jī)啟動為電池充電,碳排放相對較低,但發(fā)動機(jī)啟動仍會產(chǎn)生一定排放。
插電式混動將電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)結(jié)合,純電動模式零排放,混合動力模式下發(fā)動機(jī)和電動機(jī)同時工作時碳排放較高。
增程式純電動模式碳排放低,混合動力模式碳排放可能略高。
插電式混動純電動模式碳排放低,混合動力模式碳排放也可能略高,不過純電動續(xù)航里程通常更長。
從環(huán)保角度看,兩者有電時都能當(dāng)純電車用,排放低。但增程式發(fā)動機(jī)需持續(xù)工作維持電池充電,插電式混動發(fā)動機(jī)只在需要時啟動,所以插電式混動排放更低。
選擇這兩種車時,除環(huán)保性能,還需考慮當(dāng)?shù)卣咧С帧⒊潆娫O(shè)施普及程度、購車預(yù)算等。
如果對環(huán)保要求高,插電式混動可能更合適。但最終選擇哪種,要根據(jù)自身實際情況綜合決定。
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