奧迪 Q5L 新款的發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)如何？

奧迪 Q5L 新款搭載 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有低功率和高功率兩個(gè)版本。低功率版最大馬力 190 匹，最大功率 140kW，最大扭矩 320Nm；高功率版最大馬力 252 匹，最大功率 185kW，最大扭矩 370Nm。這樣的功率參數(shù)，讓低功率版足以應(yīng)對(duì)日常出行，提供平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)；高功率版則賦予車(chē)輛更強(qiáng)爆發(fā)力，在加速超車(chē)等場(chǎng)景中更加游刃有余，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求 。

奧迪 Q5L 新款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 EA888，低功率版本代號(hào)為 DTA，高功率版本代號(hào)為 DKW。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面亮點(diǎn)頗多，氣缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，而氣缸體為鑄鐵材質(zhì)，二者結(jié)合讓發(fā)動(dòng)機(jī)在保證強(qiáng)度的同時(shí)，兼顧了輕量化需求。

其采用混合噴射供油方式，噴射壓力得到提升，燃油能夠更精準(zhǔn)、更充分地與空氣混合，從而提升燃燒效率，在提升動(dòng)力的同時(shí)，降低燃油消耗。雙 VVT 正時(shí)技術(shù)和 AVS 可變氣門(mén)升程技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)最佳的進(jìn)排氣效果，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

兩級(jí)油氣分離技術(shù)則有效減少了機(jī)油消耗，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。增壓器由日本 IHI 提供，為發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓效果提供了有力保障。排氣歧管集成于缸蓋內(nèi)這一設(shè)計(jì)，不僅有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理效率，還能降低排放，符合當(dāng)下環(huán)保要求。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 Q5L 新款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率參數(shù)以及諸多先進(jìn)技術(shù)，讓它在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了出色平衡。無(wú)論是低功率版滿(mǎn)足日常所需的平穩(wěn)，還是高功率版帶來(lái)的強(qiáng)勁爆發(fā)力，都展現(xiàn)出這款發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力，能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的期待，在市場(chǎng)上具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。