2018 款新奧迪 Q3 加長(zhǎng)版的操控性能好不好？

2018 款新奧迪 Q3 加長(zhǎng)版操控性能相當(dāng)出色。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且手感高級(jí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向隨速調(diào)整，城市低速輕盈、高速沉穩(wěn)；剎車(chē)腳感舒適，制動(dòng)力輸出線(xiàn)性。底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，有效過(guò)濾顛簸，高速過(guò)彎側(cè)傾小。動(dòng)力上，發(fā)動(dòng)機(jī)中低速超車(chē)輕松，變速箱多數(shù)工況換擋迅速平順。種種出色表現(xiàn)，讓駕駛者能盡情享受操控樂(lè)趣。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，2018款新奧迪Q3加長(zhǎng)版著實(shí)可圈可點(diǎn)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向不僅帶有隨速功能，還加入了液壓助力，使得轉(zhuǎn)向手感更加細(xì)膩、精準(zhǔn)。在城市道路中低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度輕盈，駕駛起來(lái)靈活自如，輕松應(yīng)對(duì)各種轉(zhuǎn)彎、掉頭操作。而當(dāng)車(chē)輛行駛在高速公路上，轉(zhuǎn)向力度會(huì)相應(yīng)加重，阻尼感增強(qiáng)，讓駕駛者能穩(wěn)穩(wěn)地把控方向，給人十足的安全感。

再看剎車(chē)系統(tǒng)，其腳感舒適，制動(dòng)力輸出均勻且線(xiàn)性。在日常駕駛中，無(wú)論是輕微減速還是緊急制動(dòng)，都能做到平穩(wěn)有效，踏板的回饋力度適中，讓駕駛者可以精準(zhǔn)地控制剎車(chē)力度。

底盤(pán)懸掛系統(tǒng)也為其操控性能增色不少。前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校得當(dāng)。面對(duì)路面上的井蓋、減速帶等顛簸，它能迅速有效地過(guò)濾震動(dòng)，保證車(chē)內(nèi)的舒適性。在高速過(guò)彎時(shí)，懸掛又能提供良好的支撐力，使車(chē)輛側(cè)傾幅度較小，確保車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，讓駕駛者信心倍增。

動(dòng)力與變速箱的匹配也較為默契。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速區(qū)間動(dòng)力表現(xiàn)積極，超車(chē)輕松不費(fèi)力。7擋濕式雙離合變速箱在多數(shù)工況下?lián)Q擋迅速、平順，幾乎沒(méi)有頓挫感。

總之，2018款新奧迪Q3加長(zhǎng)版在轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、底盤(pán)以及動(dòng)力和變速箱的配合上，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它兼顧了日常駕駛的舒適性與操控性，無(wú)論是城市穿梭還是高速馳騁，都能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的操控需求。