電車在低溫環(huán)境下充電有何注意事項

電車在低溫環(huán)境下充電要注意很多方面。

首先,盡量選擇帶溫度補償功能的充電器,像綠源的鉛酸電池充電器能檢測低溫并自動轉(zhuǎn)到低溫補償充電模式,避免電池充電不足。

其次,要確保充電環(huán)境溫度適宜,比如在地下停車場、車庫等地充電,能提升電池活性,減少續(xù)航損失,提高充電效率。

充電時機很重要,當(dāng)電池電量為 20%-30%時就要及時充電,充滿后及時拔掉電源,防止過充影響電池壽命。

充電前要檢查,比如檢查電解液是否結(jié)冰、液面高度等。

對于長期閑置的電車,要定期檢查電量并及時充電,避免電池虧電影響容量和壽命。

養(yǎng)成充電前檢查車輛外觀及充電口等設(shè)備的習(xí)慣,確保充電安全。

另外,低溫狀態(tài)下車輛會開啟冰雪模式,減少制動能量回饋,增加電能消耗。

無電池自加熱系統(tǒng)的車輛,運營結(jié)束后要盡快充電,結(jié)束后 4 小時內(nèi)充電可確保能充,且充電時間比常溫長。

如果無法充電,可先行駛讓電池升溫再充。

充電過程用自動充電模式,禁止帶電拔槍。

長期存放車輛每間隔兩個月滿充電一次,充滿電后行駛至 SOC50%-80%存放。

雪天充電要注意保護充電接口。

天冷要勤充電,不要等用完再充,傷電池。

啟動或上坡時盡量人工助力或緩慢加速,別猛然把轉(zhuǎn)把扭到底。

最好不在室外充電,時間控制在 10 小時內(nèi)。

電量最低別少于 30%,及時充電。

別用快速充電站,注意電量,放置不用每月充一次電。

如果里程下降太明顯,要去檢測,可能需要更換電池。

充電環(huán)境要選好,地下室比露天好,避免受潮故障和虧電。

充電時間冬天要延長,燈變綠后可再浮充 1-2 小時,別用快充站。

充電頻率要注意,電量不低于 25%,閑置不用要充滿,長期不用每周充一次。

要用配套充電器,鋰電池要車載充電。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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