東風(fēng)11g的燃油經(jīng)濟性如何？

東風(fēng) 11G 的燃油經(jīng)濟性會受到多種因素影響。

一般來說，它的油耗在每百公里約為 25 - 35 升之間。

但實際情況中，列車的負(fù)載大小會對油耗產(chǎn)生明顯作用。負(fù)載重，油耗會增加；負(fù)載輕，油耗相對降低。

運行速度也是重要因素，高速運行時油耗通常較高，而保持適中速度能節(jié)省燃油。

路況同樣關(guān)鍵，平坦順暢的道路能減少油耗，復(fù)雜路況則會加大油耗。

此外，機車的機械狀況和運行狀態(tài)也不容忽視，良好的機械性能和穩(wěn)定的運行能提高燃油利用效率。

東風(fēng) 11G 型內(nèi)燃機車是為鐵路第五次大提速專門研制的，設(shè)計借鑒了東風(fēng) 11 型、東風(fēng) 11Z 型機車的技術(shù)，能滿足單司機值乘、長交路連續(xù)運行，并具有向客車供電功能，還采用了全微機控制技術(shù)。

它裝配了先進的設(shè)備，如 16V280ZJA 型牽引用主柴油機、JF204D 型同步主發(fā)電機等。

最高時速可達(dá) 170 公里/小時，軸重 23 噸，通過最小曲線半徑 145 米。

機車整體設(shè)計精良，具有牽引功率大、技術(shù)先進、成熟可靠、適應(yīng)性強等特點。

曾經(jīng)擔(dān)當(dāng)過京滬鐵路的直達(dá)特快列車牽引任務(wù)，有著“京滬十三豬”的稱呼。

雖然現(xiàn)在部分線路電氣化，東風(fēng) 11G 的運用有所變化，但在一些非電氣化線路仍發(fā)揮著重要作用。