德國曼在汽車領(lǐng)域有哪些核心技術(shù)

德國曼在汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)有很多。

首先是不燒油發(fā)動機(jī)技術(shù),其創(chuàng)新的燃燒方式利用超高壓空氣和高溫氣體進(jìn)行燃燒,能充分利用燃料能量,提高熱效率,還更加環(huán)保,燃油消耗比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)減少約 15%。

其次是柴油直噴技術(shù),可靠且易維護(hù),被各大廠商模仿追隨,廣泛運(yùn)用在商用車領(lǐng)域。

再者,德國曼的發(fā)動機(jī)具有強(qiáng)度大、壽命長、噪聲低等優(yōu)勢,2004 年安裝共軌噴射技術(shù)的 MAN D20 發(fā)動機(jī)是其在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的里程碑,能滿足環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性要求,低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出有效降低燃油消耗和不必要排放。

還有智能換擋系統(tǒng) MAN TipMatic,能高效結(jié)合發(fā)動機(jī)準(zhǔn)時換擋,提高整車傳動效率。

底盤技術(shù)也出色,MCA16 驅(qū)動橋采用中央-輪邊雙級減速結(jié)構(gòu),大傳遞扭矩,剛度和強(qiáng)度高,可靠性強(qiáng),承載高載重且噪音低。

另外,德國曼在空氣動力學(xué)方面表現(xiàn)優(yōu)秀,駕駛室設(shè)計搭配導(dǎo)流罩、后視鏡等減少風(fēng)阻,實現(xiàn)節(jié)油。

在主動安全駕駛系統(tǒng)上也不斷探索提升,例如 A 柱兩側(cè)的安全警示燈通過盲區(qū)輔助安全系統(tǒng)鏈接,必要時主動行車制動。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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