十二代本田思域的動(dòng)力性能相比上一代有提升嗎？

十二代本田思域的動(dòng)力性能相比上一代有提升。上一代思域部分車型搭載1.0T或1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)傳統(tǒng)。而十二代思域全系搭載1.5L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分高、低功率版本，高功率版本最大功率提升7kW，峰值扭矩提升20N·m，且動(dòng)力提升覆蓋全轉(zhuǎn)速區(qū)間，輸出更線性。同時(shí)，全系標(biāo)配改良的CVT變速箱，換擋更平順迅速，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能 。

具體來(lái)看，十二代思域所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)180馬力，最大扭矩為240牛·米。這樣的數(shù)據(jù)對(duì)比上一代部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，優(yōu)勢(shì)明顯。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，動(dòng)力輸出不僅更加充沛，而且低扭表現(xiàn)得到了顯著改善。過(guò)去在一些低轉(zhuǎn)速區(qū)間可能會(huì)出現(xiàn)的動(dòng)力遲滯現(xiàn)象，在十二代思域上得到了很好的解決，油門踏板的響應(yīng)更加線性，駕駛者輕輕踩下油門，就能感受到動(dòng)力源源不斷地輸出。

此外，配備的CVT無(wú)級(jí)變速箱和電子換擋桿也功不可沒(méi)。CVT變速箱換擋平順的特性被進(jìn)一步優(yōu)化，在加速過(guò)程中幾乎感覺不到頓挫，讓整個(gè)駕駛過(guò)程更加流暢。電子換擋桿的加入，不僅操作起來(lái)更加便捷，而且響應(yīng)速度更快，與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契，使得動(dòng)力傳遞更加高效。

三種駕駛模式的加入，也為十二代思域的動(dòng)力性能增色不少。駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，輕松在經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)模式之間切換。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛更注重燃油經(jīng)濟(jì)性；標(biāo)準(zhǔn)模式適合日常通勤；運(yùn)動(dòng)模式則能夠激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的全部潛能，帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

綜上所述，十二代本田思域在發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩、低扭表現(xiàn)、變速箱以及駕駛模式等多個(gè)方面都進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，動(dòng)力性能相比上一代有了全方位的提升，為駕駛者帶來(lái)了更出色的駕駛感受。