從安全性能方面比較，國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)哪個(gè)好？

在安全性能方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)難分伯仲。如今國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)步顯著，奔騰B70高強(qiáng)度鋼占比高，抗壓出色還有智能駕駛輔助功能，不少?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)型在C-NCAP等測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異。合資車(chē)中德系、美系表現(xiàn)較好，韓系、日系相對(duì)較弱。汽車(chē)安全包含被動(dòng)與主動(dòng)兩方面，傳統(tǒng)外資車(chē)企在被動(dòng)安全有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)品牌在主動(dòng)安全更出色。所以，不能簡(jiǎn)單評(píng)判誰(shuí)更安全，需綜合多方面考量 。

從被動(dòng)安全角度來(lái)看，傳統(tǒng)外資車(chē)企憑借多年的技術(shù)沉淀與經(jīng)驗(yàn)積累，確實(shí)有著一定優(yōu)勢(shì)。在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，一些合資品牌車(chē)型的車(chē)架工藝精湛，合理的潰縮設(shè)計(jì)能在碰撞時(shí)有效吸收和分散能量，減少對(duì)車(chē)內(nèi)人員的沖擊。在材料使用方面，也會(huì)選用高強(qiáng)度鋼材來(lái)提升車(chē)身的整體強(qiáng)度。

然而，國(guó)產(chǎn)車(chē)在被動(dòng)安全領(lǐng)域同樣奮起直追。像奔騰B70采用了大量高強(qiáng)度鋼，抗壓性能極為出色。而且在C-NCAP測(cè)試中，眾多國(guó)產(chǎn)車(chē)如吉利星瑞、東風(fēng)風(fēng)行T5等綜合得分率超過(guò)部分合資品牌車(chē)型，這足以證明國(guó)產(chǎn)車(chē)在被動(dòng)安全方面的投入和進(jìn)步。

主動(dòng)安全方面，中國(guó)品牌可以說(shuō)是走在了前列。很多早期國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型就已經(jīng)配備了ESP等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，如今更是不斷推陳出新，智能化配置日益豐富。眾多國(guó)產(chǎn)新車(chē)配備了自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等一系列智能駕駛輔助功能，極大提升了行車(chē)過(guò)程中的安全性和便利性。

綜上所述，國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)在安全性能方面各有亮點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)車(chē)在主動(dòng)安全上優(yōu)勢(shì)明顯，并且在被動(dòng)安全方面也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步；合資車(chē)則在被動(dòng)安全方面有著深厚底蘊(yùn)。消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，不能僅依據(jù)品牌來(lái)判斷安全性能，而應(yīng)深入研究具體車(chē)型的安全配置、碰撞測(cè)試成績(jī)等，結(jié)合自身實(shí)際需求做出最適合的選擇 。