問
大眾 DSG 變速器的工作原理是什么?
大眾 DSG 變速器的工作原理其實(shí)不難理解。
DSG 變速器有兩個(gè)相互獨(dú)立的離合器,分別控制不同的檔位。比如,一個(gè)離合器負(fù)責(zé) 1、3、5 檔,另一個(gè)負(fù)責(zé) 2、4、6 檔。
當(dāng)車輛行駛時(shí),一個(gè)離合器工作,另一個(gè)處于待命狀態(tài)。在換擋時(shí),比如從 1 檔升到 2 檔,當(dāng) 1 檔工作時(shí),2 檔就已準(zhǔn)備好,一旦達(dá)到換擋條件,控制 1 檔的離合器斷開,2 檔的離合器迅速接合,實(shí)現(xiàn)無縫換擋,動(dòng)力傳輸不中斷。
這種設(shè)計(jì)讓換擋既快速又順暢,傳動(dòng)效率也大大提高。
而且 DSG 變速器還分為干式和濕式兩種。干式雙離合依靠空氣冷卻,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)效率高,成本和保養(yǎng)費(fèi)用低,但散熱性能較差。濕式雙離合在液壓油中工作,散熱好,能傳遞更大扭矩,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
在實(shí)際駕駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力始終作用在其中一個(gè)分變速器上,換擋前會(huì)在無負(fù)荷的另一個(gè)分變速器上提前掛入合適檔位,這樣既提高了換擋速度,又增加了耐用性和可靠性。
總的來說,DSG 變速器通過巧妙的離合器設(shè)計(jì)和檔位安排,實(shí)現(xiàn)了高效、順暢的換擋,為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。
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