SU7 小米汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是怎樣的？

小米 SU7 汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)較為出色。標(biāo)準(zhǔn)版為單電機(jī) 220KW，磷酸鐵鋰電池包容量 73.6kWh，續(xù)航里程 628km。

Max 版是雙電機(jī)系統(tǒng)，220KW + 275KW，三元鋰電池包 101kWh，續(xù)航里程 750km。其搭載純電動(dòng) 673 馬力前感應(yīng)/異步后永磁/同步雙電機(jī)，匹配電動(dòng)車(chē)單速變速箱，百公里加速 2.78 秒，百公里耗電量 14.7kWh/100km，電池容量 101kWh，電池組質(zhì)保 8 年或 16 萬(wàn)公里，快充 0.32 小時(shí)，純電續(xù)航里程 750km。

標(biāo)準(zhǔn)舒適模式下，動(dòng)力輸出平順，起步無(wú)延遲，中后段加速動(dòng)力儲(chǔ)備足。運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力更強(qiáng)，加速踏板跟腳，起步輕盈，推背感強(qiáng)。

SU7 Ultra 原型車(chē)采用 2 臺(tái)小米自研 V8s 電機(jī)和 1 臺(tái) V6s 電機(jī)組成的 3 電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，馬力達(dá) 1548 匹，最高時(shí)速超 350km/h。

車(chē)門(mén)等 24 處更換碳纖維材質(zhì)，減重超 500kg，整車(chē)質(zhì)量 1900kg，下壓力達(dá)到 2145kg。配備寧德時(shí)代麒麟 II 電池組，放電功率達(dá) 1330kW，峰值電壓 897V，充電倍率 5.2c，使用 AP Racing 前/后 6 活塞卡鉗，電機(jī)動(dòng)能回收最大減速度 0.6g，最大功率超 400kW，100-0km/h 制動(dòng)距離 25m。0-100km/h 加速 1.97s，0-200km/h 加速 5.96s，0-300km/h 加速 15.07s。

單電機(jī)版電機(jī)最大功率為 299 馬力，零百加速時(shí)間為 5.28 秒和 5.7 秒。四電機(jī)版前橋是重新開(kāi)發(fā)的兩臺(tái)電機(jī)，采用同軸布局加同殼體設(shè)計(jì)，搭配 X-Pin 扁線繞組，功率密度增加，體積重量壓縮。后橋是 Ultra 同款的兩臺(tái) V8S 電機(jī)，綜合功率可達(dá) 2054PS。

每個(gè)車(chē)輪都有獨(dú)立電機(jī)負(fù)責(zé)，動(dòng)力輸出互不干涉，能獨(dú)立調(diào)速，還能控制不同方向的旋轉(zhuǎn)，復(fù)雜路況下脫困能力強(qiáng)。全主動(dòng)懸架系統(tǒng)有自適應(yīng)阻尼減振和雙閥雙腔空氣彈簧，為每個(gè)車(chē)輪安裝電機(jī)，響應(yīng)速度快，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，保持車(chē)內(nèi)平穩(wěn)。還有 48V 線控轉(zhuǎn)向和線控剎車(chē)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向比能自由調(diào)節(jié)，制動(dòng)力度轉(zhuǎn)為電信號(hào)，控制力精準(zhǔn)，降低能耗，增加續(xù)航。