長城哈弗 H3 的操控性好不好

長城哈弗 H3 的操控性整體不錯。

配備 ABS+EBD，可選配伊頓機(jī)械鎖，行車安全有保障，急剎車能緊急避險防側(cè)滑，單輪打滑時能智能分配制動力來擺脫困境。

汽油版配備三菱 4G64 4G69 發(fā)動機(jī)，動力提升快；柴油版配備 2.5TCI 發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速超 1700 轉(zhuǎn)渦輪增壓起作用，加速度不遜于奧迪。

前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，抓地穩(wěn)固，側(cè)傾角小。方向盤轉(zhuǎn)向力輕便，原地和低速時輕松操作，高速時隨車速增長變沉。

高速直線行駛穩(wěn)定性和抗側(cè)風(fēng)干擾能力強(qiáng)，但受制于非承載式車身結(jié)構(gòu)，側(cè)傾表現(xiàn)一般，快速打方向時車身左右搖晃明顯。

制動響應(yīng)較好，踏板初段空量不大，制動力隨踩踏程度深入逐步增加。

油門、剎車和離合器踏板高度與駕駛座坐墊高度及傾斜程度不太匹配，駕駛久了腳脖子易酸。

哈弗 H3 的懸架系統(tǒng)采用雙橫臂獨立懸架和五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，雙橫臂懸架能抑制車身側(cè)傾和剎車點頭，提高穩(wěn)定性；五連桿螺旋彈簧非獨立懸架可靠性和耐用性好，能應(yīng)對惡劣路況，提高車輪抓地力。