極氪001的操控性好不好？

極氪001的操控性非常好。

動力方面，零百加速成績出色，四驅(qū)版最大功率 580 千瓦，零百加速僅需 3.3 秒，兩驅(qū)版零百加速 5.9 秒，加速時推背感強烈，多次全油門加速也無明顯衰減，動力強勁且迅猛。

底盤素質(zhì)優(yōu)秀，采用前雙叉臂、后多連桿式的雙獨立懸架，全鋁材質(zhì)更輕量化，有助于提升操控極限，前后配重比達到完美的 50：50，高速彎中側(cè)傾抑制極小，方向盤指向精準，車身動態(tài)靈活。

懸掛方面，有雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振的加持，可根據(jù)車內(nèi)前后左右質(zhì)量分布實現(xiàn)實時智能配平，達到一套懸架多種性格，既能提升操控性又能提升舒適度，還搭載“智能魔毯”系統(tǒng)，能保證車輛通過顛簸路面時車內(nèi)乘坐感受平穩(wěn)且舒適。

還采用了四電機分布式電驅(qū)和 ZVC 極氪扭矩矢量控制，在操控性上實現(xiàn)了重大突破。智能四驅(qū)系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、高性能底盤懸架系統(tǒng)等先進技術(shù)的加持讓其在各種路況下都能保持穩(wěn)定姿態(tài)。

在賽道中的表現(xiàn)出色，加速動力充沛，制動利落干脆，前懸架支撐有力，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨及時，繞樁姿態(tài)易掌控，車速高于 60km/h 時有輕微轉(zhuǎn)向不足。

日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應調(diào)節(jié)讓底盤以舒適為主，懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH 表現(xiàn)佳。

此外，車輛還有自定義駕駛模式，可調(diào)出自己喜歡的駕駛風格。剎車力度在正常駕駛時沒問題，能很快適應。新款車型不管是轉(zhuǎn)向、底盤還是剎車，都能跟駕駛者有著很好的溝通感，開起來很舒服，符合其運動型車定位。