極氪001的操控性好不好?

極氪001的操控性非常好。

動力方面,零百加速成績出色,四驅(qū)版最大功率 580 千瓦,零百加速僅需 3.3 秒,兩驅(qū)版零百加速 5.9 秒,加速時推背感強烈,多次全油門加速也無明顯衰減,動力強勁且迅猛。

底盤素質(zhì)優(yōu)秀,采用前雙叉臂、后多連桿式的雙獨立懸架,全鋁材質(zhì)更輕量化,有助于提升操控極限,前后配重比達到完美的 50:50,高速彎中側(cè)傾抑制極小,方向盤指向精準,車身動態(tài)靈活。

懸掛方面,有雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振的加持,可根據(jù)車內(nèi)前后左右質(zhì)量分布實現(xiàn)實時智能配平,達到一套懸架多種性格,既能提升操控性又能提升舒適度,還搭載“智能魔毯”系統(tǒng),能保證車輛通過顛簸路面時車內(nèi)乘坐感受平穩(wěn)且舒適。

還采用了四電機分布式電驅(qū)和 ZVC 極氪扭矩矢量控制,在操控性上實現(xiàn)了重大突破。智能四驅(qū)系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、高性能底盤懸架系統(tǒng)等先進技術(shù)的加持讓其在各種路況下都能保持穩(wěn)定姿態(tài)。

在賽道中的表現(xiàn)出色,加速動力充沛,制動利落干脆,前懸架支撐有力,車頭反饋積極,車輛循跡性好,車尾跟隨及時,繞樁姿態(tài)易掌控,車速高于 60km/h 時有輕微轉(zhuǎn)向不足。

日常駕駛輕快,兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑,動能回收三擋可調(diào),空氣懸架和電磁感應調(diào)節(jié)讓底盤以舒適為主,懸架回彈有韌性,轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié),NVH 表現(xiàn)佳。

此外,車輛還有自定義駕駛模式,可調(diào)出自己喜歡的駕駛風格。剎車力度在正常駕駛時沒問題,能很快適應。新款車型不管是轉(zhuǎn)向、底盤還是剎車,都能跟駕駛者有著很好的溝通感,開起來很舒服,符合其運動型車定位。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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