吉利對于極氪001的研發(fā)投入有多少

吉利對于極氪001的研發(fā)投入約180億元。

極氪001基于吉利歷時4年多研發(fā)的SEA浩瀚架構(gòu)打造。這個架構(gòu)在空間方面，能在相同車身尺寸下創(chuàng)造出更大車內(nèi)空間；三電方面，采用新三電理念，實(shí)現(xiàn)高續(xù)航、高效動力和快速高效充電；安全方面，以全域安全理念為基準(zhǔn)，在隱私保護(hù)上做到業(yè)界領(lǐng)先；駕控樂趣上，以電池為中心的高性能純電底盤實(shí)現(xiàn)50:50前后配重平衡，還可搭載高性能電四驅(qū)系統(tǒng)，達(dá)成毫秒級動力分配，助力極氪001實(shí)現(xiàn)3.8秒百公里加速成績。

極氪001不僅有強(qiáng)大技術(shù)支撐，在產(chǎn)品力上也表現(xiàn)出色。它成為30萬以上純電車型銷量冠軍，交付速度不斷提升。

在設(shè)計(jì)上獨(dú)具特色，有大型電動獵裝車造型、運(yùn)動型尾部輪廓和低阻力系數(shù)的流線型設(shè)計(jì)，有助于提升續(xù)航。內(nèi)飾高科技且簡約，座椅功能豐富。安全與高級駕駛輔助系統(tǒng)配備齊全。

在規(guī)格上，尺寸和離地間隙表現(xiàn)良好。動力方面，不同版本加速性能出色，價格在歐洲也有一定競爭力。

從0到20萬臺，極氪001只花了三年不到。一年能賣出7萬臺，離不開吉利180億的研發(fā)投入帶來的三個硬核技術(shù)。新款極氪001的電機(jī)能輸出580kW功率和810Nm扭矩，零百加速達(dá)3.3s。其空氣懸架+CDC的配置讓車輛能根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性。四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在高速過彎時每個車輪都能分配到最佳驅(qū)動力，有效提高驅(qū)動力和過彎極限，麋鹿測試成績可達(dá)82km/h。