汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

濕滑路段行駛 巧用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)避免打滑

剎車(chē)系統(tǒng)失靈經(jīng)常導(dǎo)致悲慘的交通事故，尤其是在山區(qū)的長(zhǎng)下坡路段或者濕滑路段。假如我們掌握利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的技巧，多在平時(shí)開(kāi)車(chē)過(guò)程中實(shí)踐，可以在一 詳細(xì)>>

比亞迪秦沒(méi)有L擋，下坡時(shí)如何利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)？

比亞迪秦沒(méi)有L擋，下坡時(shí)如何利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)？ 詳細(xì)>>

今天把主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)關(guān)閉后，20-40時(shí)速的頓挫消失，咔聲還在！

今天把主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)關(guān)閉后，20-40時(shí)速的頓挫消失了，但是咔咔聲還在！一直也沒(méi)去4s，去了也沒(méi)用！ 詳細(xì)>>

有刷過(guò)電腦解除發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)解決低速頓挫問(wèn)題的嗎？

有刷過(guò)電腦解除發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)解決低速頓挫問(wèn)題的嗎？有干過(guò)的說(shuō)下情況，如果能干，首保的時(shí)候叫4s干了它。 詳細(xì)>>

汽車(chē)常識(shí)：為什么發(fā)動(dòng)機(jī)也能“制動(dòng)”？有什么好處？

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)反拖汽車(chē)，使汽車(chē)在不踩制動(dòng)踏板的情況下也能減速。當(dāng)汽車(chē)帶檔滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間存在動(dòng)力聯(lián)系，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn) 詳細(xì)>>

C30行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，剎車(chē)制動(dòng)踩不下去，方向盤(pán)鎖死，追尾悲催

C30行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。剎車(chē)制動(dòng)踩不下去，方向盤(pán)鎖死，追尾悲催了！還好命大，車(chē)速不快。修理店說(shuō)是vvt執(zhí)行器，就是一個(gè)傳感器故障！點(diǎn)火和噴油 詳細(xì)>>

求助老司機(jī)，經(jīng)常使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)對(duì)車(chē)子有害嗎？

本人1.5t手尊，下地庫(kù)時(shí)有個(gè)轉(zhuǎn)彎，覺(jué)得一直踩剎車(chē)不如用1擋發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)方便，所以經(jīng)常下坡時(shí)掛1擋。請(qǐng)問(wèn)這樣時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱有損 詳細(xì)>>

逍客有個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)關(guān)閉，科雷嘉沒(méi)找到

有知道的嗎 詳細(xì)>>

下長(zhǎng)坡，30~45度，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

最近國(guó)慶出行，下長(zhǎng)坡，30~45陡坡，從自動(dòng)切換為手動(dòng)模式四檔，發(fā)現(xiàn)車(chē)速太快，再踩點(diǎn)剎車(chē)，再切3檔，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)速上升到3000--4000 詳細(xì)>>

500公里剎車(chē)制動(dòng)報(bào)警，1000公里多發(fā)動(dòng)機(jī)啟停失靈，該換車(chē)了？

跑到500時(shí)報(bào)警，來(lái)ssss處理了一下，十一之后又開(kāi)始報(bào)警，而且這次發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停都失靈了，再次來(lái)到ssss，等待處理，開(kāi)始懷疑人生。。。 詳細(xì)>>