電動方程式本周末羅馬再迎雙回合，遠景維珍車隊有望斬獲隊史1,000分

　　第七賽季世界電動方程式錦標賽第三第四回合將在意大利首都羅馬展開

　　遠景維珍車隊周末有望突破車隊里程碑式的1,000積分

　　兩位車手談羅馬“新”賽道，信心滿滿

　　第七賽季世界電動方程式錦標賽羅馬站將于4月10日（周六）和11日（周日）在“永恒之城”羅馬進行第三回合與第四回合比賽。由于全球新冠疫情導致賽程中斷，賽會將原定在意大利首都舉行的單回合賽更改為雙回合賽，回合比賽間隔不超過24小時。

　　位于羅馬EUR區(qū)的羅馬站賽道將采用全新布局，全長3.385公里，共計19個彎角，是電動方程式錦標賽歷史上第二長的賽道。自2018年電動方程式首度在羅馬開賽以來，這條賽道以其起伏曲折的布局深受車手們的喜愛，遠景維珍車隊曾于2018-2019賽季在此奪冠。本周末對遠景維珍車隊來說，也將是一個重要的里程碑，車隊僅需斬獲39個積分，即可突破車隊歷史上的1,000積分。

　　遠景維珍車隊董事總經(jīng)理兼CTO Sylvain Filippi表示：“在賽事首度造訪羅馬時，我們的車隊就曾一舉奪冠。之后的一個賽季，車隊也取得了第四的好成績。所以羅馬一直以來都是車隊最喜愛的分站之一。雖然本站兩回合比賽間隔時間很短，對車隊來說是一個挑戰(zhàn)，但是我們已做好充分的準備，接受這個挑戰(zhàn)。賽會與國際汽聯(lián)審時度勢、反應(yīng)迅速、安排合理，使得電動方程式錦標賽在如此困難的時期，依舊能夠順利且安全地進行，車隊對此表示高度贊賞。”

　　目前在車手積分榜上位于第三的遠景維珍車隊車手Robin Frijns表示，“羅馬賽道是一條非常典型的街道型賽道，我是這條賽道的忠實粉絲。今年賽道布局的調(diào)整似乎并沒有影響到賽道整體的流暢性，但也勢必會是一個挑戰(zhàn)，尤其是這條賽道高低起伏，對完善賽車底盤高度有極高的要求。上一次在此比賽時，我獲得了第四名，所以我對這條賽道的把控還是游刃有余的。希望我們能夠再次強勢得分，保持積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢。”

　　隊友Nick Cassidy則表示，“作為電動方程式的新車手，每一條賽道對我來說都是全新的，但從我們之前在模擬器上的大量準備工作判斷，這條賽道的布局非常有趣，我很期待在這里比賽。就我個人而言，雙回合賽間隔短其實是個優(yōu)勢，因為可以將前一天比賽時獲得的賽車調(diào)校和策略等經(jīng)驗，立即運用到下一場比賽中。而正常情況下，需要等一整年才能再次遇到同樣的賽道和比賽環(huán)境。”

　　2020-2021賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽第三回合及第四回合比賽將于4月10日和11日在意大利羅馬舉行。