新寶馬5系用什么變速箱

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寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱；該變速箱除了可承受的扭矩更大之外，齒比也進(jìn)一步優(yōu)化，同速度下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，更利于油耗表現(xiàn)。

ZF 8的惠普是一個(gè)八自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)和建造的ZF菲。它的一個(gè)主要目的是改善車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,并且可以實(shí)現(xiàn)11%的儲(chǔ)蓄相比ZF 6速傳輸和14%的現(xiàn)代5檔變速箱。由于內(nèi)部設(shè)計(jì)的變化,轉(zhuǎn)變時(shí)期已經(jīng)減少到200毫秒; 此外,單位帶來(lái)的能力非時(shí)序的方式的轉(zhuǎn)變——從齒輪8齒輪2在極端情況下。

第二代8惠普產(chǎn)品從2014年開(kāi)始發(fā)布。效率改進(jìn)原設(shè)計(jì)包括更廣泛的傳播比7.8:1,減少阻力矩的變化元素,減少所需的油泵壓力,擴(kuò)大使用慣性和起止系統(tǒng)。ZF估計(jì)的燃油經(jīng)濟(jì)性比第一代8惠普工具包為3%。改進(jìn)也使振動(dòng)。

總評(píng)：說(shuō)到國(guó)內(nèi)豪華中大型車(chē)市場(chǎng)，寶馬5系絕對(duì)算是一員猛將，曾經(jīng)憑借著靚麗的外觀(guān)以及突出的運(yùn)動(dòng)性能，使其成為該級(jí)別中的標(biāo)桿車(chē)型，并且多次擊敗奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）榮登該級(jí)別銷(xiāo)量排行榜榜首之位。

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