致炫節(jié)氣門保養(yǎng)維護(hù)技巧 豐田致炫節(jié)氣門怎么拆卸

飛度 參考價(jià)：8.68萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3683條)

豐田致炫節(jié)氣門需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，節(jié)氣門的位置就清晰可見了。要想拆下節(jié)氣門，必須先將空氣濾清器與節(jié)氣門連接的軟管拆下。軟管兩頭是用圓形鐵箍固定的，鐵箍上有螺絲固定著，將螺絲擰松就能將軟管退下。這里我們建議，有條件的話優(yōu)先選擇用套筒擰螺絲，因?yàn)槁萁z刀容易使得螺絲劃扣，套筒相對(duì)更安全一些。

螺絲擰松以后，雙手拉住軟管的一頭，用力向后一退，軟管就被摘下了。有些車軟管可能不常拆卸或安裝的比較緊，因此不太好卸，不要生拉硬拽，那樣容易損壞軟管，可以使勁的同時(shí)嘗試左右擰動(dòng)，待整體松動(dòng)后再使勁退下。

退下軟管后節(jié)氣門就能看見了，此時(shí)節(jié)氣門外圍一般并不臟，真正臟的是里面。要想看里面的情況，需要擰開鑰匙門，將車輛通電但是不著車，另一位同事踩下油門踏板后節(jié)氣門將被打開，此時(shí)可以清楚的看見節(jié)氣門內(nèi)部會(huì)有褐色的污物。

將節(jié)氣門完全拆下來清洗，節(jié)氣門旁邊會(huì)有一個(gè)插頭，在拆除節(jié)氣門之前需要將插頭拔下。對(duì)于不常拆卸插頭的車輛來說插頭可能比較緊，不好拆，此時(shí)我們可以借助小螺絲刀在插頭四周撬一撬，整體松動(dòng)后就容易拆下了。拆卸完插頭以后，下一步就是拆卸節(jié)氣門了。節(jié)氣門通常用4個(gè)螺絲固定，上方的兩個(gè)螺絲比較好拆，下面的螺絲位置有些尷尬。我們建議先拆卸下面兩個(gè)不好拆卸的螺絲，以免最后拆卸它們時(shí)，由于上方螺絲已經(jīng)拆除沒有固定，節(jié)氣門晃動(dòng)造成拆卸下方螺絲難度增加。以我們的經(jīng)驗(yàn)，這里我們只需要借助工具將螺絲擰松即可，之后可以用手摘下螺絲會(huì)比較方便，但是要小心螺絲掉落在機(jī)艙內(nèi)。

下面就要進(jìn)行清理工作了，帶好手套，安裝好清洗噴劑的噴管，對(duì)準(zhǔn)節(jié)氣門內(nèi)部噴射就可以了。全部噴涂到位以后，應(yīng)當(dāng)用棉布進(jìn)行擦拭。為了擦拭的更徹底，此時(shí)我們可以摘下手套直接用手接觸棉布擦拭節(jié)氣門內(nèi)部，雖然清洗劑會(huì)有一定的腐蝕性，不過短時(shí)間接觸無妨，我們清洗完畢后及時(shí)洗手就行了。

清洗結(jié)束后可以內(nèi)外檢查一遍，沒有問題就可以進(jìn)行安裝了。

豐田致炫清洗節(jié)氣門一般價(jià)格在200塊錢左右，正常情況下,如果能正常使用,動(dòng)力沒有影響,那么建議就直接使用,如果一定要清洗,建議看看保修手冊(cè),建議6~8W公里清洗一次就可以了。節(jié)氣門安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，用來控制進(jìn)入氣缸燃燒的油量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。開度越大，進(jìn)入氣缸的燃油混合氣越多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。

如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗，節(jié)氣門、噴油嘴過臟就會(huì)出現(xiàn)加速無力、噪音大、費(fèi)油、車抖等現(xiàn)象，所以需要定期清洗。一般在剛清洗完節(jié)氣門和噴油嘴后，由于油路比原來通暢，暫時(shí)會(huì)感覺使用起來較為費(fèi)油。這是由于行車電腦通過信號(hào)反饋在進(jìn)行調(diào)整，之后會(huì)逐漸恢復(fù)到和原來一樣的耗油情況。“節(jié)氣門、噴油嘴都有個(gè)適應(yīng)值，因此，要根據(jù)實(shí)際情況清理，如果經(jīng)常清洗節(jié)氣門和噴油嘴容易造成車輛油耗偏高和怠速不穩(wěn)定等現(xiàn)象。”

豐田致炫磨合期一般為3個(gè)月或3000公里，轉(zhuǎn)速不超3000最佳，車速不超120都可以，但不要高速，最好是1到四檔都能磨合到，而且不要急剎車急加速，對(duì)車不好。磨合期后，建議逐漸拉高速，轉(zhuǎn)速不超紅線即可。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。

現(xiàn)在的汽車在出廠前都進(jìn)行過冷磨工藝處理，不必過于強(qiáng)調(diào)磨合，在3000公里之內(nèi)控制速度不超過120公里/小時(shí)，控制轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)/分，減量減小載重，避免急剎車、急加油。連續(xù)行駛超過2小時(shí)的，應(yīng)該熄火20分鐘。磨合期分為3個(gè)階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

豐田致炫跑高速一擋極速60km/h，二擋剛好破百，絕大部的豐田車都是這樣的齒比設(shè)定，6AT的變速器也是這樣的，結(jié)論就是低速段的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)受到擋位數(shù)的影響。擋位數(shù)這么少，跑高速的時(shí)候肯定轉(zhuǎn)速高不省油，大多數(shù)人都是這么認(rèn)為的。100km/h的時(shí)候致炫1.5AT的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是2500rpm，120km/h的時(shí)候是3000rpm。

豐田致炫跑高速穩(wěn)定性還是可以的。只要不超速不違章，這個(gè)價(jià)位的車跑高速表現(xiàn)都差不多，都比較穩(wěn)定。超速了，什么車都不安全。最安全的汽車永遠(yuǎn)是遵守交通規(guī)則的汽車。幸好豐田在變速器方面的功力足夠深厚，換擋沖擊這些根本就不是問題。

豐田致炫百公里加速時(shí)間加速時(shí)間為12.08秒，跑贏了 12.9% 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，屬于民用車陣營(yíng)。在進(jìn)行0-100km/h加速測(cè)試時(shí)，坐在駕駛席上的我絲毫感覺不到車輪的打滑，起步的那一霎那基本上感覺不到?jīng)_勁，因此車頭的上揚(yáng)也并不明顯，畢竟新款致炫搭載的是CVT變速箱。

起步時(shí)車輪沒有任何撓地，車頭基本上沒有明顯上揚(yáng)，車身姿態(tài)非常穩(wěn)健。最終我們測(cè)得新款致炫的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?2.08秒，這一數(shù)字與豐田官方公布的11.6秒有一定的出入，考慮到環(huán)境溫度較高等原因，0.4秒的差距完全在可接受范圍內(nèi)。與主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和POLO以及嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，致炫的加速成績(jī)處于下風(fēng)，這也可以理解，畢竟另外三者的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)都要略好于新款致炫（對(duì)比數(shù)據(jù)中的2011款POLO最大扭矩要明顯優(yōu)于致炫）。