汽車發(fā)動機冒黑煙是什么原因

當(dāng)你在開車的時候，如果遇到汽車發(fā)動機冒出黑煙，嚴(yán)重不嚴(yán)重？下面小編就來講解一下汽車發(fā)動機冒黑煙的原因和處理方法。

汽車發(fā)動機黑煙的常見原因(1)空空氣濾清器堵塞。(2)噴油器有故障，如霧化不良、滴落或噴射壓力高。

(3)燃油系統(tǒng)壓力過高。如回油管堵塞，供油量過大，或調(diào)節(jié)器有故障。 (4)空氣泄漏。 (5)真空度降低。 (6)點火系統(tǒng)能量太低。例如火花塞跳火弱從而引起積炭，影響燃燒質(zhì)量 (7)氣門密封不嚴(yán)，內(nèi)部泄漏。 (8)氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。 (9)缸筒與活塞配合間隙過大。 (10)搭鐵線搭鐵不良。例如發(fā)動機搭鐵線。

汽車發(fā)動機黑煙電子控制的原因(1)氧傳感器有故障。如果電源線開路，就無法加熱，氧傳感器本身中毒或臟污。(2)空氣體流量計有故障。例如計量誤差或未對準(zhǔn)。(3)冷啟動噴油器有故障。(4)燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。如果油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管損壞或堵塞，有時會導(dǎo)致調(diào)節(jié)器失去對真空的控制，從而導(dǎo)致燃油壓力過大。(5)節(jié)氣門位置傳感器及其電路有故障。(6)進(jìn)氣壓力傳感器有故障。例如，不能提供正常的進(jìn)氣壓力信號。(7)冷卻液溫度傳感器有故障。例如，冷卻液的溫度不能正確提供。(8)ECU計算機程序故障。(9)裝配錯誤。例如，將進(jìn)氣壓力傳感器的true 空管連接到進(jìn)氣歧管(應(yīng)該連接到節(jié)氣門體)。(10)接地線接地不良。例如，氧傳感器的信號線與屏蔽地線擰在一起。

發(fā)動機黑煙故障排除；發(fā)動機排氣管冒黑煙說明發(fā)動機工作不良，供油系統(tǒng)混合氣過濃，說明汽車的負(fù)荷情況與實際噴油量不匹配。排氣管冒黑煙的原因很多，往往涉及機械、供油、進(jìn)氣、電控系統(tǒng)等多個方面。在排除故障前，首先要分析上述系統(tǒng)對黑煙和高油耗的直接或間接影響，并注意它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，以便在排除故障時有針對性。上面提到的黑煙一般原因容易查，電控原因比較難查。從實踐經(jīng)驗來看，電控發(fā)動機黑煙故障最常見的原因是電控。

因此，在排除黑煙時，注意檢查以下三個方面。(1)傳感器是否損壞，輸入信號是否正確。傳感器損壞會導(dǎo)致黑煙故障。例如空氣體流量計、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器或其他重要傳感器損壞后，它們傳輸給計算機的信號(電壓或頻率)不能真實反映空氣體流量，從而異常增加燃料供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過量。以下是兩個例子。

一輛寶馬)535i車，涉水后不久，經(jīng)歷了排氣管冒黑煙的現(xiàn)象。故障碼提取為正常碼，其他系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常。檢查空氣體流量計的輸出信號，發(fā)現(xiàn)其值異常高。檢查印刷電路板，發(fā)現(xiàn)由于腐蝕存在斷路。開路焊接后進(jìn)行試運行，黑煙現(xiàn)象逐漸減少，最終完全消失。

一輛搭載CAl8(i)電控發(fā)動機的日產(chǎn)藍(lán)鳥（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車，由于使用壽命較長，出現(xiàn)了黑煙問題。測量空氣體流量計的輸出信號線(1號白線)，發(fā)現(xiàn)其電壓偏高(正常值為2.5 ~ 4V)，更換空氣體流量計后排除故障。

(2)真空漏氣如果維修時很難找到故障原因，首先用真空表測量發(fā)動機的真空度，然后依次檢查所有空燃?xì)夤艿朗欠衤?。你可以通過分別切斷真空來逐一檢查。

(三)其他原因

冒煙故障有些是因傳感器損壞而引發(fā)的，而有些故障并非由傳感器本身引起，而是因其他一些原因引發(fā)的，如空氣泄漏真空度降低，調(diào)整不當(dāng)?shù)?。在實際操作中，切勿草率更換傳感器，而要依據(jù)其邏輯關(guān)系，追根溯源，找回真正的原因。

汽車發(fā)動機冒黑煙解決方法

1.更換空氣濾清器。

最為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致供氣不足。 建議空氣污染嚴(yán)重地區(qū)(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區(qū))5000KM清潔一次，空氣良好的地區(qū)10000KM清潔一次。

2.更換電磁閥

柴油質(zhì)量不好會導(dǎo)致噴油嘴堵塞磨損，造成供油不準(zhǔn)確。更換電磁閥可以解決這個問題。建議柴油質(zhì)量差的中小城市車主重點檢查這個地方。北京將得到祝福。從2008年開始，將提供符合歐四標(biāo)準(zhǔn)的低硫清潔柴油！3.燃油濾清器的更換也是由柴油質(zhì)量造成的。柴油進(jìn)入氣缸前，必須過濾柴油中的灰度和水分。燃油濾清器不達(dá)標(biāo)、使用時間超過規(guī)定時間或因質(zhì)量問題等損壞。，會造成顆粒和水分進(jìn)入發(fā)動機與柴油一起燃燒，損壞燃油系統(tǒng)，尤其是共軌系統(tǒng)，使高壓無法建立，噴霧霧化不足會產(chǎn)生黑煙。

4.清洗油路

積碳會堵塞油路，導(dǎo)致供油不暢。這是論壇上出現(xiàn)過的問題，有車主反映清理油路后黑煙問題得到很大緩解。建議柴油質(zhì)量差的地區(qū)可以嘗試這種解決方案，避免有時被4S忽悠。不過建議先試用柴油添加劑。

5.更換損壞部件

長時間行駛會導(dǎo)致零部件磨損，影響供油供氣。因為這種故障是分散的，所以需要4S檢測來確認(rèn)故障的根本原因。

發(fā)動機冒黑煙維修實例1:一輛豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車更換發(fā)動機后排氣管冒黑煙。反復(fù)檢查電子控制系統(tǒng)和其他可能導(dǎo)致此癥狀的系統(tǒng)，最后重點檢查進(jìn)氣壓力傳感器。怠速時測試信號電壓約為2V，明顯高于正常值(1.6V)。經(jīng)檢查，通向調(diào)壓器的真空管道斷開，未安裝。因為真空管與調(diào)壓器中使用的真空管非常接近，所以會導(dǎo)致漏氣。當(dāng)真空度降低時，壓力傳感器輸出與重負(fù)荷工況對應(yīng)的高電壓，導(dǎo)致混合氣過濃，冒黑煙。

例2:一輛豐田凱美瑞轎車發(fā)動機大修后排氣管冒黑煙，但在此之前完全正常。例行提取的故障碼是正常碼，但不能說電控系統(tǒng)完全正常。檢查壓力傳感器的電壓是否偏高，但未發(fā)現(xiàn)漏氣。經(jīng)過仔細(xì)分析，確定為內(nèi)漏。檢查發(fā)動機，果然有一個氣缸氣門彎曲，密封不緊，更換新零件后故障完全消除。