雪佛蘭的NASCAR和IndyCar參賽者的概念證明更加令人印象深刻

科爾維特 參考價：未上市

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但是3D打印的好處沒有比賽車運動更大的了——定制的一次性部件在追逐者中風靡一時。直到最近，這些部件的價格都非常昂貴。雪佛蘭最近分享說，它在IndyCar，NASCAR，Corvette Racing和Silverado motorsports之間進行了一場3D打印部件的全面比賽，總賽程約為8萬英里，每場比賽都使該公司更接近使用生產汽車零部件的技術。

通用汽車美國性能和賽車運動副總裁吉姆坎貝爾(Jim Campbell)表示，“雪佛蘭在我們的賽車運動和生產團隊之間的技術轉移方面有著悠久的歷史，這是我們方法的一個完美例子。”“通用汽車的3D打印能力加快了我們的學習周期，這些賽道經驗反過來幫助我們的增材制造團隊朝著在生產車輛中使用3D打印零件邁出了一步?！?p>新款雪佛蘭科爾維特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C8。后置中置發(fā)動機的r賽車就是這一概念的完美例子。雪佛蘭的兩輛賽車都配備了不少于75個3D打印組件。包括列表油箱、油箱入口、油箱蓋、補水系統(tǒng)、轉向助力泵支架和大燈總成。七場比賽，C8。Rs在這些地方已經累積了近8，000英里的比賽。

雪佛蘭的NASCAR和IndyCar參賽者的概念證明更令人印象深刻。他們通過3D打印零件分別積累了18500英里和60000英里的賽車比賽。雪佛蘭IndyCar的排氣部分甚至是3D打印的。

通用汽車的增材設計和制造材料工程總監(jiān)奧德利布朗(Audley Brown)表示，“雪佛蘭賽車正在展示增材制造的許多好處，包括制造效率、質量降低、零件合并、創(chuàng)造力和成本節(jié)約?！薄?D打印零件可以為鑄造或銑削零件提供相同的強度和耐用性，這對產品開發(fā)和設計至關重要?！?p>通用汽車并不是唯一一家致力于將3D打印零件應用于乘用車生產的汽車制造商，但它是這個話題中最有說服力的公司之一。2018年，與CAD軟件開發(fā)商Autodesk合作，為電動汽車設計輕量化3D打印零件。