1960 年雪佛蘭 El Camino Restomod 在引擎蓋下隱藏了現(xiàn)代驚喜

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當然，我說的是早期的埃爾卡米諾。前三代有肌肉車動力。第三代皮卡是我最喜歡的，因為它在設(shè)計上與Chevelle有著密切的關(guān)系，但第一代埃爾卡米諾在風格上占了上風。

當El Camino于1959年首次亮相時，美國汽車制造商仍在使用大型尾翼和圓形低懸車身。例如，Biscayne和Barelare在后儀表板上方有大型水平翼，而前端則在大燈頂部使用了時尚的薄通風口。埃爾卡米諾借用了這些特性，變成了一輛有些古怪的皮卡，我覺得很棒。在那個年代，扛土豆一定是一項有趣的活動。

但是我跑題了。我只想給你看這個精心修復(fù)的1960年的埃爾卡米諾。經(jīng)過1500多個小時的修復(fù)過程，這款經(jīng)典皮卡的外觀可謂一塵不染。它還以非常復(fù)古的太陽火黃完成，像鍍鉻裝飾一樣閃亮。好吧，所以也許它沒有那個時代的雙色轎跑那么火，但它確實有黑色的車頂和床邊的黑色飾條。

如果你知道經(jīng)典的El Caminos，你可能已經(jīng)注意到車輪沒有庫存。它們已經(jīng)被一套15英寸的美國賽車滾軸所取代，但它們只是讓汽車看起來更好。這款雪佛蘭還配備了帶轉(zhuǎn)向燈指示器的定制發(fā)動機罩，但同樣，它不會破壞經(jīng)典的外觀。

內(nèi)飾也修復(fù)得很漂亮，一切都像剛下線的汽車一樣閃閃發(fā)光。而中控臺門板上的黃色鑲件打破了全黑的內(nèi)飾，呈現(xiàn)出20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代的全美外觀。這里也要討論一些升級，包括Autometer儀表和雪佛蘭Impala（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中控臺。

就像一個適當?shù)幕謴?fù)，這個埃爾卡米諾也隱藏了一些驚喜。首先，原來的發(fā)動機已經(jīng)換成了通用性能Ram Jet 350。5.7升V8板條箱發(fā)動機是專為此類項目開發(fā)的，因為它以復(fù)古風格提供了現(xiàn)代性能和可靠性。

雖然它看起來像過去的化油器V8，但它配備了燃油噴射和陶瓷涂層的頭部。該版本還包括一個流量控制排氣裝置、一個電動燃油泵和一個帶電風扇的鋁制散熱器。動力呢？沖壓噴氣發(fā)動機能產(chǎn)生穩(wěn)定的345馬力和396磅-英尺的扭矩。

這僅比當時雪佛蘭在埃爾卡米諾提供的頂級5.7升V8發(fā)動機多10馬力，但現(xiàn)代工廠提供了更好的燃油經(jīng)濟性和更高的可靠性。變速箱也是新的，采取TH700R4自動變速箱的形式。

總的來說，這是一個從內(nèi)到外保持經(jīng)典外觀的restomoDS，在引擎蓋下保持相當簡單。這輛1960年的El Camino不是LS動力的街頭賽車，而是一輛時尚的公路巡洋艦。那很好。