科技時(shí)代電動(dòng)汽車為什么自身不帶發(fā)電裝備呢?
按您說的,如果電動(dòng)車自帶發(fā)電設(shè)備,那不就可以永遠(yuǎn)的行駛下去了?
其實(shí)您的這種想法就是那個(gè)傳說中的“永動(dòng)機(jī)”概念,事實(shí)證明永動(dòng)機(jī)的理念無法實(shí)現(xiàn),而您的這種想法,倒不能說一錘子否定,但是也并不是一個(gè)輕易能實(shí)現(xiàn)的問題。
新能源汽車,尤其是純電動(dòng)車型,想要維持正常的使用,那你一定離不開充電樁,畢竟雖然科技發(fā)展的飛快,但是在能源這個(gè)方面,短時(shí)間之內(nèi)還無法解決。但是在能源的回收方面,這些車企所做的研發(fā),效果還是十分明顯的。
制動(dòng)能量回收控制系統(tǒng),這就是現(xiàn)在的新能源車型上都會(huì)配備的一個(gè)裝置。這個(gè)裝置的作用就是將輸出的能量進(jìn)行回收,使車輛的續(xù)航能力更強(qiáng),簡單來說,這個(gè)裝置的工作原理就是當(dāng)你在路上行駛的過程中,松開油門踏板,程序便會(huì)自動(dòng)介入,將車輛在滑行過程中所產(chǎn)生的能量進(jìn)行回收,達(dá)到一種蓄電的狀態(tài)。
當(dāng)然回收也只是回收,也有人將發(fā)電設(shè)備放到電動(dòng)車上,就像給汽車安裝一塊大功率的太陽能電池板,在消耗的同時(shí)對能量進(jìn)行補(bǔ)充,達(dá)到一種“自給自足”的狀態(tài)。但是這種方法卻并沒有得到普及,畢竟局限太多,首先是造價(jià),加裝太陽能造價(jià)不菲,這無疑是在給消費(fèi)者出難題;其次安裝太陽能電池板之后,車重必然會(huì)增加,這會(huì)使得能量的消耗增大,使得發(fā)電裝備的存在反而成為一種負(fù)擔(dān);再有發(fā)電裝備會(huì)受到很大的制約,難道陰天下雨的天氣就不能出去耍了么?
在現(xiàn)階段,新能源汽車安裝發(fā)電設(shè)備依然只是一種理論狀態(tài),至于究竟能否實(shí)現(xiàn),就看今后的科技究竟會(huì)發(fā)展到什么程度了。
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