阿特茲和昂克賽拉區(qū)別？昂克賽拉阿特茲哪個(gè)好

阿特茲 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3418條)

馬自達(dá)一直標(biāo)榜自己的運(yùn)動(dòng)成績(jī)。這種運(yùn)動(dòng)不是體現(xiàn)在純粹的動(dòng)力暴躁，而是在操控上給人一種愉悅的感覺。高價(jià)的吳哥塞拉和次低價(jià)的阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）價(jià)格重疊。吳哥塞拉阿特茲哪個(gè)好？

外觀對(duì)比

雖然新一代馬自達(dá)Encelabra并沒有大幅度改變，但2.0的靈魂設(shè)計(jì)理念讓它更加簡(jiǎn)潔精致。犀利的“眼神”和夸張的進(jìn)氣格柵在視覺上更有殺傷力，整體看起來有點(diǎn)像小阿特茲。主動(dòng)式進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，短線鏤空設(shè)計(jì)，黑化處理，低調(diào)而有力。

新阿特茲外觀最大的變化來自于前后大燈和中網(wǎng)樣式的調(diào)整。大燈的輪廓變化不大。鍍鉻飾條為燈組增添了幾分時(shí)尚感，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也提升了“戰(zhàn)斗力”。車尾部分保持了較為圓潤(rùn)的輪廓，同樣的重大變化來自于大燈結(jié)構(gòu)和中間的鍍鉻裝飾條。全鍍鉻飾條不再浮在尾燈上方，而是嵌入尾燈內(nèi)部，視覺上形成一個(gè)整體。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

Oncera的內(nèi)飾沒有太多的奢華，全黑的風(fēng)格有點(diǎn)單調(diào)，但在配置上不會(huì)吝嗇。頂配車型增加了膝部氣囊、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、方向盤換擋等。這十幾項(xiàng)配置加起來，價(jià)格只增加6000元左右，確實(shí)不錯(cuò)。

走進(jìn)阿特茲的車，雖然表面上看起來會(huì)和老款阿特茲的車一樣，但這一次會(huì)給消費(fèi)者帶來品質(zhì)的提升。中高端車型配有高檔奧斯威辛面料包。我覺得給這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者加上高檔材料才是最實(shí)惠的。

字體大小

從級(jí)別上來說，阿特茲會(huì)比昂克拉高一個(gè)級(jí)別，所以阿特茲的身材尺寸要比昂克拉大很多。同時(shí)，阿特茲在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上也非常出色。

動(dòng)態(tài)參數(shù)

阿特茲提供了2.5L動(dòng)力的版本，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中算是比較強(qiáng)的。配備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賽拉頂配的機(jī)器是一樣的。

駕駛體驗(yàn)

阿特茲在操控性上一直好評(píng)如潮，方向盤轉(zhuǎn)向清晰準(zhǔn)確，可以說是指哪打哪。此外，GVC加速矢量控制也得到了改進(jìn)，GCV系統(tǒng)升級(jí)到GVC加，帶來了更好的處理體驗(yàn)。方向盤的手柄變得更精致了，另一方面也可以說是有點(diǎn)重了。對(duì)于試駕者來說，他們更喜歡老款的輕盈。這個(gè)沒有好壞，看個(gè)人喜好。

雖然和街上的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，恩克拉多斯的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一些儲(chǔ)備實(shí)力的，它更注重平順和線性的輸出。尤其是初始階段，你還是能感受到它的快速反應(yīng)和一致輸出，很快就進(jìn)入了“人與人合一”的狀態(tài)。

配置比較

昂塞拉的dingp頂配版價(jià)格與阿特茲的次低配版價(jià)格重合，更高級(jí)別的阿特茲配置肯定不如昂塞拉齊全。在主被動(dòng)安全配置上，昂克塞拉做得不錯(cuò)。

摘要

阿特茲和昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的區(qū)別在于，阿特茲是中型車，昂科拉是緊湊型，阿特茲在級(jí)別上更高。Arcella Artz哪個(gè)好？這就涉及到做雞頭還是鳳尾的問題。在我看來，選擇比昂克賽拉次低配的阿特茲會(huì)更好，因?yàn)轫斉涞?a target="_blank" class="cmsLink">昂克賽拉價(jià)格其實(shí)偏高，性價(jià)比沒有太大優(yōu)勢(shì)。