高爾夫換6速變速箱怎么樣

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

開一輛性能好的車，能讓你發(fā)自內(nèi)心的微笑，優(yōu)秀的2022款大眾高爾夫GTI就是這樣。

2022款大眾高爾夫GTI可以在公路上毫無壓力的猛烈充電，其177KW渦輪增壓四缸發(fā)動機性能強勁。高爾夫GTI配備了標準的六速手動變速箱，并配備了啟動控制功能，可以在接合離合器之前將轉速提高到66 rpm以上。高爾夫GTI可以將百公里加速時間控制在5.1秒左右。

車頭部分的彈簧率增加了5%，后輪軸增加了15%。舒適模式下的自適應減震器使懸掛系統(tǒng)能夠承受強大的沖擊。除此之外，大眾還為高爾夫GTI裝配了普利司通波坦察S005輪胎，保證了高爾夫GTI的優(yōu)異性能，實現(xiàn)了舒適性、轉向感和抓地力的良好平衡。

從駕駛模式到運動模式，減震器的基線剛度會增加，駕乘人員會感受到更明顯的震動。為此大眾為最新的高爾夫GTI重新設計了自適應減震器，可以根據(jù)路面的反饋每秒調(diào)整200次，并且會有15種不同的設置模式。最好的做法是將懸掛置于舒適狀態(tài)，必要時讓軟件自動加固，保持車輪和車身控制的松緊。在這種設定模式下，高爾夫GTI更穩(wěn)定，重量更輕。

盤山路上，高爾夫GTI的操控夠穩(wěn)，讓人感覺好像拓寬了車道。轉彎時，借助剎車片和平衡重，它輕松地拐過一個又一個彎路，強勁的抓地力令人印象深刻。

GTI的操控性和釋放動力的能力是如此出眾，它能讓你感受到來自駕駛本身的純粹快樂。電子限滑差速器能以超自然的熱情把這個前輪驅動拉出彎道。而選擇運動模式可以提高差速器鎖止離合包的積極性。在這種模式下，你所要做的就是踩下油門，讓差速器和基于剎車的扭矩分配解決所有剩下的問題。高爾夫GTI會帶著不可思議的野心和自信沖出彎道。

當這款前輪車上的限滑差速器將負載狀態(tài)從車輛的一側轉移到另一側時，會對方向盤產(chǎn)生不必要的拉扯和噪音，但難能可貴的是，高爾夫GTI的限滑差速器會保證車輛保持路徑，不影響轉向的感覺和準確性。沒錯，高爾夫GTI的限滑差速器就是這么有魔力的。

這款熱銷車型的外觀非常實用，窗外的視野更開闊。它就像一個大盒子。后備箱的空空間可以和那些小跨界相比，后座還是比較寬敞的，家族式的。

新車方向盤正面是一塊10.3英寸的屏幕，可以顯示虛擬儀器、導航等一系列信息。雖然儀表盤比老款的直立式皮卡設計更現(xiàn)代，但在材料的使用上缺乏質感和豐富性。GTI缺少旋轉音量旋鈕，音響系統(tǒng)的音量調(diào)節(jié)是通過方向盤上的電容按鈕或10英寸的中央觸摸屏來完成的。

雖然高爾夫GTI已經(jīng)有了豐富的內(nèi)飾配置，但是最新一代的內(nèi)飾配置卻比奧迪這樣的豪華車略遜一籌。