為什么本田cvt可以激烈駕駛

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

CVT是指一種汽車(chē)變速器，也叫無(wú)級(jí)變速器。CVT與有級(jí)變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

以下是關(guān)于本田CVT變速箱的相關(guān)介紹：

1、變速箱技術(shù)：本田CVT的齒比降低17%，融入G-Design-Shift技術(shù)，帶來(lái)更加出色的響應(yīng)性，ECO模式適合城市日常通勤，而換上S檔后能帶來(lái)更多速度與激情，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提升，只需要稍補(bǔ)一下油門(mén)即可提速。

2、本田官方對(duì)于這套混動(dòng)系統(tǒng)的命名銳混動(dòng)看得出來(lái)，是具有一定的運(yùn)動(dòng)屬性的。本田銳混動(dòng)系統(tǒng)屬于油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)全程既能夠參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，也能作為類(lèi)似發(fā)電機(jī)的存在。當(dāng)本田銳混動(dòng)是由驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力，ecvt變速器也不直接參與動(dòng)力輸出，作為調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)構(gòu)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處于高效區(qū)間。那么ecvt就不會(huì)影響車(chē)輛的動(dòng)力輸出，車(chē)輛是否可以激烈駕駛就與之無(wú)關(guān)了。

3、本田銳混動(dòng)系統(tǒng)從廠家研發(fā)之初就不僅僅只為了降低燃油經(jīng)濟(jì)性。本田品牌在運(yùn)動(dòng)層面的追求是有歷史底蘊(yùn)的，像汽車(chē)賽事最高項(xiàng)目F1，本田也是作為紅牛車(chē)隊(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，坊間也流傳本田是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)的汽車(chē)品牌。本田這家企業(yè)除了熱愛(ài)汽車(chē)性能外，其技術(shù)研發(fā)能力也是世界級(jí)水平。就目前關(guān)于混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)水平的積累上，本田應(yīng)該是處于世界領(lǐng)先地位。因此銳混動(dòng)系統(tǒng)降低油耗的同時(shí)也可以做到一定的運(yùn)動(dòng)性能。

4、本田銳混動(dòng)技術(shù)批量裝車(chē)落地就是這幾年的事情，關(guān)于其ecvt變速箱真實(shí)壽命難以得到求實(shí)。不過(guò)從以往本田在中國(guó)市場(chǎng)的口碑、以及這次銳混動(dòng)技術(shù)路線來(lái)講，其真實(shí)壽命應(yīng)該是能夠讓消費(fèi)者放心的，變速箱具體的壽命與許多因素相關(guān)，這些都只能作為參考。