為什么紅旗H5馬路上很少看見(jiàn)
一是紅旗雖然增速快,但絕對(duì)銷(xiāo)量不高。中國(guó)車(chē)市規(guī)模大,紅旗市場(chǎng)份額不到 0.5%。比如 2018 年哈弗 H6 能賣(mài)四十多萬(wàn)輛,紅旗 H5 才賣(mài) 29266 輛,和寶沃 BX5、奔騰 X40 一個(gè)級(jí)別,排名 50 名以外。2019 年紅旗 H5 銷(xiāo)量 45092 輛,不到朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和軒逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)銷(xiāo)量的十分之一,和東本享域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、起亞煥馳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一個(gè)級(jí)別。因?yàn)榧t旗此前基礎(chǔ)差,增幅雖犀利,實(shí)際銷(xiāo)量還與主流車(chē)型差距大。
二是紅旗公布的是批發(fā)銷(xiāo)量,不是零售銷(xiāo)量。車(chē)賣(mài)給經(jīng)銷(xiāo)商到交付消費(fèi)者有時(shí)間差,可能兩三個(gè)月后才上路。而且部分銷(xiāo)量屬于團(tuán)購(gòu),被網(wǎng)約車(chē)或租賃公司買(mǎi)走,它們可能不會(huì)立刻提車(chē)或投入運(yùn)營(yíng),甚至在倉(cāng)庫(kù)等待很久。
三是存在存量問(wèn)題。即便紅旗年銷(xiāo)量達(dá) 10 萬(wàn)輛,也不意味著曝光度高。比如 WEY 品牌和領(lǐng)克 2019 年銷(xiāo)量約 10 萬(wàn)輛,但它們累計(jì)銷(xiāo)量遠(yuǎn)超紅旗,且?guī)缀醵歼M(jìn)入私人市場(chǎng),車(chē)主常開(kāi),所以曝光量高。紅旗 2018 年之前銷(xiāo)量可忽略,社會(huì)上保有量少,即便 2019 年銷(xiāo)量不錯(cuò),真正上路的也不多。
四是地域問(wèn)題。紅旗 2018 年才發(fā)力,定位高端,銷(xiāo)售渠道少。官方經(jīng)銷(xiāo)商總數(shù)僅一百多家,主要集中在一二線城市,像邯鄲、株洲、湘潭等城市沒(méi)有渠道覆蓋,遼寧很多地級(jí)市空白,甘肅青海等邊遠(yuǎn)省份也只有省會(huì)有經(jīng)銷(xiāo)商,導(dǎo)致覆蓋消費(fèi)人群不足,限制了三四線城市購(gòu)買(mǎi)需求。
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