提高極氪001高強度鋼兆帕的方法有哪些

要提高極氪001高強度鋼兆帕 ，可以從這些方面著手。

在車身材料布局上 ，極氪001采用鋼鋁混合車身材料 ，在乘員艙骨架等關鍵部位使用超高強度鋼 ，吸能部位用高強度鋼和鋁合金 ，這種科學布局能提升整體結構強度。其采用的籠式車身結構設計以及超高強度熱成型鋼強化 ，頂壓承重可達約11.5噸 ，能高效吸收和分散碰撞能量 ，防止車艙變形。

在重點保護部位 ，像A柱、B柱、車頂框架等 ，均采用1300Mpa超高強度熱成型鋼 ，可充分抵抗外力沖擊 ，保障乘員艙和電池艙安全。

一體式壓鑄技術也能助力提升強度 ，比如自研自制的一體式壓鑄后端鋁車身 ，減少零件數量和焊接處 ，增強整體結構穩(wěn)定性 ；還有十宮格鋁制門檻防撞梁 ，靈感源自航空母艦水密隔艙設計 ，受撞擊時能逐級緩沖吸能。

工藝連接技術采用SPR鉚接和流鉆自攻螺接技術 ，強度高且不易產生間隙 ，還能減少駕駛中的異響。

從架構平臺來看 ，依托SEA浩瀚架構純電平臺制造 ，實現(xiàn)車身輕量化 ，先滿足基礎需求再“減脂” ，抗扭剛度達41200Nm/° ，NVH水平領先。

在潰縮吸能方面 ，規(guī)劃七橫五縱多通道受力結構 ，車頭吸能結構能有效吸收能量并沿側向傳遞釋放。

另外 ，2024款極氪001采用1300MPa超高強度鋼 ，給用戶更高的安全性。其熱成型鋼強度通常達1500MPa ，在車身多個關鍵部位廣泛應用 ，像A/B柱、上邊梁等 ，碰撞時能保證前門框架結構完整性 ，方便駕駛員逃生。

而且極氪001的B柱加強板采用TRB技術 ，能在保證材料質量的同時 ，靈活調整不同部分強度和厚度 ，實現(xiàn)性能、減重與成本的優(yōu)化平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）