詳解汽車(chē)液壓系統(tǒng)技術(shù)及維修

汽車(chē)液壓系統(tǒng)構(gòu)造主要由液壓泵、油管、閥門(mén)和執(zhí)行器組成。

液壓泵把發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，是動(dòng)力源；油管傳輸液壓；閥門(mén)控制調(diào)節(jié)液壓流量；執(zhí)行器是作用于車(chē)輛部件的媒介。

其技術(shù)原理基于帕斯卡定律，能實(shí)現(xiàn)精確制動(dòng)、懸掛控制、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等復(fù)雜操作，提升駕駛體驗(yàn)與安全性。

自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)，油路控制閥體精密復(fù)雜。失效多因內(nèi)部過(guò)臟堵塞油路，大修時(shí)要解體清洗檢修。

拆卸閥體前小心處理外部電磁閥扁平導(dǎo)線，將閥體放煤油浸泡。拆卸零件做好標(biāo)記，檢查柱塞是否卡滯，謹(jǐn)慎打磨，不能打磨閥孔，還要檢查彈簧，更換密封圈，留意隔板情況。

汽車(chē)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障不少。

轉(zhuǎn)向沉重，分機(jī)械和液壓故障，機(jī)械故障檢查拉桿球頭、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)等，液壓故障檢查管路。

方向盤(pán)回位困難，可能是胎壓低、前輪定位不準(zhǔn)等原因。

左右轉(zhuǎn)向重量不同，可能是液壓閥裝配不當(dāng)?shù)取?/p>

前輪擺振，可能由輪胎動(dòng)平衡不良等引起。

汽車(chē)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障還有液壓泄漏、泵故障、閥門(mén)故障、蓄能器故障、電氣故障等。

故障排除要檢查液壓油、泵、閥門(mén)、蓄能器、電氣組件。

專(zhuān)業(yè)維修能進(jìn)行泄漏檢測(cè)和修理、泵和閥門(mén)的修理或更換、蓄能器修理或更換、電氣維修。

日常預(yù)防維護(hù)很重要，要定期檢查液壓油、更換過(guò)濾器、檢查連接器和線束、測(cè)試蓄能器、尋求專(zhuān)業(yè)檢查。

當(dāng)液壓系統(tǒng)出問(wèn)題，先診斷確定故障點(diǎn)。維修可能涉及更換泄漏部件、清潔過(guò)濾器、檢查和調(diào)整閥門(mén)、檢查液壓油狀態(tài)。

復(fù)雜故障需專(zhuān)業(yè)維修人員診斷修復(fù)。

另外，汽車(chē)上的ABS是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，在普通制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，采用電子控制技術(shù)，增加防止車(chē)輪制動(dòng)時(shí)抱死的機(jī)電一體化控制裝置。

主要功用是在制動(dòng)過(guò)程中不斷調(diào)整制動(dòng)油壓，防止車(chē)輪抱死，獲得最佳制動(dòng)效能，提高安全性，減少輪胎磨損。

一般制動(dòng)時(shí)，和普通制動(dòng)系統(tǒng)工作方式相同；緊急制動(dòng)或在松滑路面行駛制動(dòng)，車(chē)輪將要被抱死時(shí)，ECU輸出控制信號(hào)，控制制動(dòng)器制動(dòng)力，使車(chē)輪不被抱死。

做好汽車(chē)液壓系統(tǒng)維護(hù)、保養(yǎng)與修理，是保證車(chē)輛安全可靠工作的關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）