固特異推出可持續(xù)性材料含量高達90%的示范輪胎

【太平洋汽車 輪胎頻道】2023年1月10日，固特異輪胎橡膠公司在美國俄亥俄州阿克隆市宣布推出一款可持續(xù)性材料含量高達90%的示范輪胎。此款輪胎已通過了所有適用的法規(guī)測試以及固特異的內部測試。與傳統(tǒng)材料制成的量產輪胎相比，該款示范胎擁有更低的滾動阻力，從而節(jié)省燃油、減少碳排放。

固特異在CES上推出的可持續(xù)材料含量高達70%的示范輪胎，目前正與相關供應商密切合作，計劃于2023年生產并銷售。屆時消費者將可在固特異全球官網上自行注冊查詢及購買。（詳情可查詢：Goodyear.com/SustainableMaterialTire）

全球運營高級副總裁兼首席技術官Chris Helsel表示，固特異的目標是在2030年推出業(yè)界首款100%可持續(xù)性材料輪胎。2022年是實現這一目標的關鍵一年，固特異展示了有實力打造出可持續(xù)性材料含量高達90%的輪胎，并且將在2023年正式生產含有70%可持續(xù)性材料的輪胎。

90%可持續(xù)性材料示范輪胎—— 12種不同輪胎部件共采用多達17種成分

這款具有90%可持續(xù)性材料含量的示范胎包括12種不同的部件，共采用17種特殊成分，具體包括如下：

 碳黑——在輪胎中主要用于增強胎面膠強度，延長輪胎使用壽命，傳統(tǒng)上是通過燃燒各類石油產品制成。固特異90%可持續(xù)性材料含量的示范輪胎采用四種不同類型的碳黑，其主要生產原料是甲烷、二氧化碳、植物油和廢舊輪胎裂解油。這些碳黑技術旨在于減少碳排放，增強循環(huán)性能和生物基碳的利用，同時保持性能。

大豆油——有助于維持輪胎橡膠混合物應對溫度變化的韌性。大豆油是一種生物基原料，有助于固特異減少石油產品的用量。大豆蛋白幾乎100%用于食品/動物飼料，但仍有大量剩余的油可供工業(yè)使用。

二氧化硅——常用的輪胎成分，有助于提高抓地力和降低油耗。此款示范輪胎采用由稻殼廢渣制成的高質量二氧化硅（即稻殼灰二氧化硅），稻殼廢渣是大米加工的副產品，通常是被丟棄并放入垃圾填埋場。

聚酯——來自于消費品塑料瓶的回收利用，經還原為基礎化學品，再轉化為可用于制造輪胎簾布的工業(yè)級聚酯纖維。

樹脂——有助于改善和增強輪胎牽引性能。此款示范胎采用可再生松樹樹脂取代傳統(tǒng)的石油基樹脂。

鋼材料——胎圈鋼絲和鋼絲簾線能夠增強子午線輪胎的結構。此款示范輪胎的胎圈鋼絲和鋼絲簾線采用回收量占比較高的鋼材料，并采用電弧爐（EAF）生產工藝。電弧爐工藝能夠減少煉鋼能耗，提高回收率，而且溫室氣體排放量也遠低于高爐煉鋼工藝。

ISCC認證的來自生物和生物循環(huán)原料的質量平衡聚合物也包含在該輪胎中。

在固特異目前的一些產品線中，已經做出了諸多向可持續(xù)材料的轉變。如今，八條產品線和一些賽車輪胎采用大豆油原料。此外，自2018年以來，固特異產品系列中的稻殼灰二氧化硅使用量也已增加一倍多。