操控更極致 米其林兩款高性能新輪胎上市

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】7日16日晚上8點正，米其林宣布旗下兩款高性能輪胎Latitude Sport 3和Pilot Sport Cup 2正式在中國上市。中國D級豪華車日益壯大的市場，讓米其林輪胎看到了它的潛力；以往Pilot Sport CUP系列在國內(nèi)市場是非常罕見的輪胎，現(xiàn)在米其林?jǐn)y全新的Pilot Sport CUP 2和Latitude（攬途） Sport 3在中國全球同步上市，米其林的意圖非常明顯——繼續(xù)保持在國內(nèi)高端輪胎的領(lǐng)導(dǎo)地位。那這兩款輪胎究竟有那些特點，下面我們就去探究Pilot Sport CUP 2和Latitude Sport 3。

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　　米其林長期投入高性能輪胎系列的研發(fā)，致力于為追求專精技術(shù)與極致性能的消費群體打造真正安全無憂、極致暢快的巔峰駕駛享受，同時進一步彰顯米其林在高性能輪胎領(lǐng)域的獨到技術(shù)與市場領(lǐng)導(dǎo)地位。”Pilot Sport Cup 2和Latitude Sport 3兩款輪胎，就是米其林最新研發(fā)的成果。

● Pilot Sport CUP 2 操控更極致

　　Pilot Sport Cup 2（下面簡稱CUP 2）是米其林正式引入中國市場的首款Cup系列輪胎，因此在它前面的Pilot Sport CUP和Pilot Sport CUP+，國內(nèi)市場是非常罕見的。CUP 2既適用于公路，也適用于賽道；它是一款上得了賽道，又下得了公路的超級跑車輪胎。

【米其林Pilot Sport Cup 2官方宣傳視頻】

　　CUP 2的外形設(shè)計頗具獨具匠心，外側(cè)的胎壁采用的創(chuàng)新微幾何技術(shù)，通過對光線的吸收，使部分胎壁區(qū)域的色彩對比度提高，從而使深色區(qū)域表面呈現(xiàn)立體的獨特質(zhì)感。

　　這種設(shè)計，彰顯了年輕車主的個性。在米其林、賽車旗和產(chǎn)品型號的字母上有一層貌毛絨絨的材質(zhì)，手感非常好。設(shè)計主要考慮美觀，對輪胎的性能沒有影響。

　　CUP 2胎冠與胎側(cè)夾角幾乎呈90度，把輪胎豎起來，正面看就像一長方形。這設(shè)計能增加胎面的接地面積，確保輪胎有更強的抓地力。

　　我用手感受了CUP2的硬度，無論是胎冠還是胎側(cè)，我用手指壓輪胎絲毫沒有影響，太硬了。而它的胎體結(jié)構(gòu)為，胎冠1層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍，胎側(cè)是1層聚酯。這個胎體結(jié)構(gòu)和Pilot Spuer Sport（下面簡稱：PSS）一樣，但PSS的胎側(cè)遠(yuǎn)沒有CUP 2的硬。只能說明，就算胎體結(jié)構(gòu)一樣，但用料或厚度的不同，它們的性能也會受到不同的影響。

　　CUP 2采用雙胎面配方科技，胎面的內(nèi)外側(cè)采用兩種不同橡膠配方的分布。外側(cè)采用“高分子鏈”彈性體在帶來高的抓地力同時，能保有適當(dāng)?shù)挠捕?。在大角度過彎時能讓輪胎具有極致的干地抓地力；內(nèi)側(cè)，則采用更堅硬的彈性體材料，帶來更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和操控。

CUP 2其實是一款半熱熔輪胎，我在實車體驗環(huán)節(jié)中駕駛安裝了CUP 2輪胎的奧迪R8，在彎道時能明顯的感覺到輪胎穩(wěn)穩(wěn)的抓住地面，提供給輪胎卓越的抓地力。

　　米其林把多年征戰(zhàn)勒芒的技術(shù)——賽道耐久技術(shù)2.0應(yīng)用在CUP 2上，通過強化輪胎外側(cè)胎肩，從而降低磨耗，提升輪胎的耐久性與里程數(shù)。CUP 2是半熱熔輪胎，通過采用賽道耐久技術(shù)2.0，可以提高輪胎的耐磨性能，減少磨損。

　　Cup 2的胎面溝槽比上一代產(chǎn)品加深了20%，能有效延緩浮水效應(yīng)，提升濕地駕駛安全。據(jù)第三測試顯示，CUP 2與上一代產(chǎn)品相比，新款輪胎可提升至少50%的行駛?cè)?shù)，濕地與過彎速度提升5%，干濕地速度亦有明顯提升。

　　Pilot Sport Cup 2是米其林與奔馳AMG、保時捷及法拉利聯(lián)合研發(fā)的創(chuàng)新結(jié)晶，將作為原配胎配套上述品牌的多款頂級超跑車型；其中，配備米其林Pilot Sport Cup 2的保時捷918 Spyder在紐博格林賽道創(chuàng)造了6分57秒的單圈最快紀(jì)錄。在大中華區(qū)市場，米其林Pilot Sport Cup 2的可選規(guī)格涵蓋19至21寸。

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