到底誰(shuí)安全？車(chē)門(mén)鉸鏈/限位器結(jié)構(gòu)淺析

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】不久前，幾部很火的視頻讓一個(gè)本身并不起眼的“小鐵塊兒”再度火了起來(lái)，這個(gè)“小鐵塊兒”就是汽車(chē)車(chē)門(mén)鉸鏈/限位器結(jié)構(gòu)。就此部件而言，無(wú)論是結(jié)構(gòu)還是功能，本不應(yīng)受此禮遇，但為何還能掀起波瀾呢？下面，我們先來(lái)回顧一下“小鐵塊兒所引發(fā)的撕X”。

體驗(yàn)讀圖模式

● 為什么爭(zhēng)論的總是它？

　　說(shuō)起車(chē)門(mén)鉸鏈、限位器，似乎每隔一段時(shí)間，它就會(huì)出現(xiàn)在大家面前引發(fā)不少口水，讓我們看看這塊兒小鐵片子是怎么興風(fēng)作浪的。

　　上面這段視頻有點(diǎn)長(zhǎng)，我們幫時(shí)間寶貴的同學(xué)總結(jié)一下：視頻回顧了ZB-SHOW針對(duì)車(chē)門(mén)受力的實(shí)驗(yàn)，他們通過(guò)統(tǒng)一配重 、消除避震的影響、拆除限位器等方法，以增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)的嚴(yán)謹(jǐn)性。

　　洪工只談到鑄造鉸鏈，沖壓鉸鏈則一筆帶過(guò)。然而，一切不談區(qū)別就直接說(shuō)好的做法都是耍流氓。那么問(wèn)題來(lái)了：鑄造鉸鏈比沖壓鉸鏈看起來(lái)厚實(shí)得多，但到底誰(shuí)更安全呢？

● 車(chē)門(mén)鉸鏈/限位器長(zhǎng)啥樣？

● 先說(shuō)說(shuō)鉸鏈

　　車(chē)門(mén)鉸鏈就是車(chē)門(mén)合頁(yè)，跟你家臥室門(mén)的合頁(yè)是一樣的功效，鉸鏈一般由3部分組成，和車(chē)身相連的車(chē)身件；和車(chē)門(mén)相連的車(chē)門(mén)件；鏈接車(chē)身件和車(chē)門(mén)件并且使得車(chē)門(mén)鉸鏈能做出開(kāi)合的其他部分。常見(jiàn)的家用轎車(chē)所用鉸鏈按照加工成型的方式大多分為鑄造式鉸鏈和沖壓式鉸鏈，下面分別來(lái)看看。

　　鑄造式鉸鏈生產(chǎn)精度較高，體積小強(qiáng)度高，但是重量較大，生產(chǎn)成本高一些。沖壓式鉸鏈由沖壓鈑金件組成，加工相對(duì)容易，軸向強(qiáng)度不如前者，成本相較前者也低一些。不過(guò)，這并不能說(shuō)明，誰(shuí)就更安全。

● 看到的厚不一定就厚，看到的薄也不一定就薄

　　在承受一定的拉散力時(shí)，對(duì)鉸鏈的要求是車(chē)身件與車(chē)門(mén)件之間不能脫開(kāi)，由于不同位置受到的應(yīng)力有較大差異，銷(xiāo)軸孔的壁厚、銷(xiāo)軸的強(qiáng)度等更應(yīng)受到關(guān)注。

● 為什么總是揪著薄厚不放

　　車(chē)門(mén)鉸鏈的強(qiáng)度，影響因素是比較多的，不論設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和制造工藝，材料的影響是十分巨大的。

● 如何判定誰(shuí)的強(qiáng)度更高？

　　答案是沒(méi)法判斷，至少我們自己很難做到。因?yàn)槲覀儫o(wú)法通過(guò)目測(cè)代替大量實(shí)驗(yàn)而得到結(jié)果。其實(shí)也沒(méi)必要判斷，來(lái)看看國(guó)標(biāo)是怎么說(shuō)的，GB15086_2006《汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》中有這樣的描述：

　　“能承受11110N的縱向載荷和8890N的橫向載荷而不得脫開(kāi)”，那這個(gè)數(shù)值滿足要求了嗎？

　　車(chē)門(mén)鉸鏈在滿足標(biāo)準(zhǔn)的情況下，無(wú)論是鑄造鉸鏈還是沖壓鉸鏈，都不應(yīng)與安全性扯上太多關(guān)系。只需要按照自己的喜好進(jìn)行選擇即可，切勿再發(fā)生口水問(wèn)題。

如果您想了解更多實(shí)用的用車(chē)知識(shí)，請(qǐng)點(diǎn)擊以下圖片瀏覽相關(guān)內(nèi)容：