9月12日，新RAV4榮放及新HARRIER凌放雙車上市，以RAV4榮放30周年的榮耀歷程為背景，一汽豐田全方位展示了大廠品質(zhì)與先進(jìn)制造水平。

為了應(yīng)對激烈的市場競爭，一汽豐田不得不“放價”推新。新款RAV4榮放價格下探，起步價為16.98萬元，主銷車型風(fēng)尚PLUS版官方指導(dǎo)價為19.98萬元。此外，9月內(nèi)下訂的用戶可再享2.4萬元限時權(quán)益，合計至高權(quán)益達(dá)3.2萬元。相較于老款，新RAV4榮放調(diào)整了產(chǎn)品序列，新增了晶石綠車色，針對主銷車型風(fēng)尚PLUS版進(jìn)行了多項煥新：升級了前格柵、側(cè)門、尾部的外觀；車內(nèi)優(yōu)化了門板材質(zhì)、扶手箱、中控臺、座椅等細(xì)節(jié)；還新增電動尾門，增加了便捷實用性。

而新凌放官降則高達(dá)2.8萬，售19.18 -27.58萬元，其新豪華兩驅(qū)版僅售20.18萬元——對于喜愛豐田、擁護(hù)燃油車的用戶而言，這樣的價格是前幾年難以想象的。

RAV4榮放在30年前打開了可城可野的汽車新世界，至今收獲了來自全球1400萬用戶的熱愛。2009年，RAV4榮放進(jìn)入中國，累計收獲200萬銷量；自2019年推出智能電混雙擎版以來，當(dāng)年市場份額提升了1.25%。今年以來，榮放的表現(xiàn)也相當(dāng)強勁，1-8月細(xì)分市場份額達(dá)到9.31%； 7月，其以1.9萬臺的月銷量，位居燃油SUV細(xì)分市場NO.1。

RAV4榮放這些年的與時俱進(jìn)體現(xiàn)在駕控調(diào)校、車機互聯(lián)和智能安全方方面面。值得一提的是，RAV4榮放百公里綜合油耗低至5.1L，即便在插混/增程車大行其道的當(dāng)下，它的經(jīng)濟性依然強悍。不僅如此，憑借龐大的保有量，RAV4榮放的保值率也相對堅挺，這也是新能源車型無法比擬的優(yōu)勢。

豐田的精益生產(chǎn)和全球經(jīng)驗在汽車行業(yè)內(nèi)是教科書級別的存在。品質(zhì)方面，本次活動重點介紹了RAV4榮放和HARRIER凌放的生產(chǎn)基地——一汽豐田長春豐越分公司，這是豐田全球首例0不良佳績的“功勛工廠”。

對于中國消費者來說，新HARRIER凌放雖然不如新RAV4榮放影響力那么大，但畢竟與雷克薩斯同源，還有“豐田最美SUV”之稱，有27年全球市場歷史。據(jù)了解，新凌放的智能化裝備再次提升，比如帶記憶功能的外后視鏡攝像頭增加自動下翻功能，讓車主泊車時更加自如；D席座椅也增加了記憶功能。

盤點一汽豐田SUV家族，其實每一款都面向了不同的客戶群體：除了硬派越野普拉多，還有豪華大七座皇冠陸放、定位都市輕奢的HARRIER凌放、RAV4榮放以及卡羅拉銳放。

所以，問題來了！在如今自主車企崛起，各家在新能源賽道“打架”的當(dāng)今，你會選擇制造體系成熟、品牌歷史悠久的豐田車么？