作為奇瑞汽車旗下的一個比較年輕的汽車品牌，捷途汽車目前所取得的成績應(yīng)該是有目共睹的。2018年成立至今也就7年的時間，甚至都還沒有“蔚小理”造車新勢力成立的時間長。不過，依托著奇瑞汽車的技術(shù)優(yōu)勢和捷途汽車主打的旅行+營銷戰(zhàn)略，讓捷途汽車在競爭激烈的SUV市場迅速出圈。在一系列方盒的SUV旅行者、山海T1和山海T2銷量取得大獲成功后，2025年捷途汽車開始正式進(jìn)軍硬派越野車市場。就在今年1月底，捷途汽車全新的硬派越野車序列捷途縱橫正式發(fā)布。奇瑞汽車集團(tuán)董事長尹同躍親自出席了活動現(xiàn)場，他表示捷途縱橫的誕生旨在成為世界豪華越野市場的新貴，有信心打破現(xiàn)有的市場格局。

從尹總所說的話中，我們大概可以獲取的這樣幾個信息：第一，雖然捷途縱橫是捷途旗下的越野車序列，但是在定位上捷途縱橫卻是不折不扣的豪華車了。甚至還有可能會成為奇瑞汽車旗下售價最高的車型，不排除后期從捷途獨(dú)立，成為一個全新的汽車品牌；第二，有信心打破現(xiàn)有的市場格局說明對于捷途縱橫進(jìn)軍硬派越野車市場，奇瑞汽車已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。這其中就包括技術(shù)層面、資金層面以及市場營銷層面等多個維度；

第三，在目前越野車的市場格局是什么？毫無疑問就當(dāng)下來看，長城汽車是穩(wěn)坐“頭把交椅”的。無論是坦克品牌還是長城炮，都有著非常出色的越野能力；第四，在車快評看來雖然奇瑞在傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，有著深厚的積累和技術(shù)儲備。不過奇瑞縱橫該不會像長城的坦克和長城炮那樣，在傳統(tǒng)燃油車上下太多的功夫。而是會跟比亞迪方程豹一樣，主攻新能源車市場。在發(fā)布會現(xiàn)場，捷途縱橫一共亮相了三款車型，這三款車分別是縱橫G700、縱橫G900和縱橫F700。其中G系列為硬派SUV，F(xiàn)系列是硬派皮卡。

在技術(shù)層面，捷途縱橫將會搭載擁有45.5%熱效率的2.0TD混動專用發(fā)動機(jī)以及奇瑞鯤鵬CDM-O超能混動系統(tǒng)，并且匹配了全球首款縱置前驅(qū)2擋DHT混動專用變速箱。這套動力總成可以在和節(jié)能之間完美的平衡，讓越野車不再是“油老虎”的代名詞。除此之外，捷途縱橫因?yàn)榕鋫溆锌v橫兩棲黃金增程CEM-O技術(shù)800V航行推進(jìn)器，所以可以讓車輛可以真正做到在水中行駛。準(zhǔn)確的講應(yīng)該是航行最長40分鐘，注意不是漂浮。不用擔(dān)心電池安全，專用的“雙層神行電池”和“雙層麒麟電池”，都具備IP68級別的防水。

智能化同樣也是捷途縱橫的一大賣點(diǎn)，新車將會搭載華為乾崑智駕ADS3.0。跟方程豹的豹8一樣，可以做到不依賴高精地圖有路就能開。此外捷途縱橫還將會配備獨(dú)有的天巡技術(shù)，必要的時候無人機(jī)可以實(shí)時探路或者是跟拍既好玩又實(shí)用。正如標(biāo)題所說，捷途縱橫的發(fā)布不僅對于國內(nèi)越野車市場來說意義非凡，同時還會刷新很多人對于傳統(tǒng)越野車的認(rèn)知。最后聊一下捷途的銷量，在2024年捷途汽車?yán)塾?jì)銷量突破55萬輛，在2025年捷途將會沖擊80萬的年銷量目標(biāo)。全新的方盒子SUV捷途自由者，今年第一季度也將會正式上市。

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