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一口價(jià)26.99萬(wàn)起!途昂Pro上市,第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)

大李談車(chē)-太平洋號(hào)
汽車(chē)領(lǐng)域的第9年,每天分享最新最全的汽車(chē)資訊 新車(chē)資訊|選車(chē)對(duì)比|行業(yè)解析|就愛(ài)說(shuō)點(diǎn)實(shí)話(huà), 覺(jué)得有用,點(diǎn)個(gè)關(guān)注
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大家好,歡迎收看今天的大李聊車(chē),我是你們的老司機(jī)大李,又到了大李和大家聊車(chē)的時(shí)間了,3月10日,上汽大眾全新旗艦SUV途昂Pro正式登陸市場(chǎng),以26.99萬(wàn)-31.99萬(wàn)元的一口價(jià)策略,攜五大核心升級(jí)向中大型SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。作為第二代換代車(chē)型,這款車(chē)長(zhǎng)超5.1米的巨無(wú)霸,在保持硬派基因的同時(shí),展現(xiàn)出智能時(shí)代燃油車(chē)的突圍姿態(tài)。接下來(lái),咱們就來(lái)具體聊聊。系好安全帶,咱們發(fā)車(chē)了~

新車(chē)延續(xù)大眾的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,通過(guò)星海流光大燈組與貫穿式雙橫幅LED燈帶構(gòu)成科技感前臉,并采用與車(chē)身齊平的隱藏式門(mén)把手,車(chē)尾采用貫穿風(fēng)格尾燈組,中間為可發(fā)光的大眾標(biāo)識(shí),并取消尾燈下側(cè)鍍鉻裝飾件,尾標(biāo)下側(cè)加入有英文標(biāo)識(shí)。對(duì)比現(xiàn)款途昂,車(chē)身三維增至5158/1991/1788mm(軸距維持2980mm),車(chē)長(zhǎng)增幅達(dá)106mm,配合R-Line版專(zhuān)屬黑曜套件與21吋運(yùn)動(dòng)輪轂,營(yíng)造出更具壓迫力的視覺(jué)氣場(chǎng)。

內(nèi)飾革新徹底打破傳統(tǒng)燃油車(chē)設(shè)計(jì)框架,采用云影灰、淺云綠、星夜黑、云海白、星耀黑五種風(fēng)格,15英寸2K懸浮屏與左右兩側(cè)各內(nèi)嵌10.3英寸全液晶儀表和11.6英寸副駕娛樂(lè)屏構(gòu)成視覺(jué)重心,w-HUD可與手機(jī)進(jìn)行6屏聯(lián)動(dòng)。值得關(guān)注的是其搭載雙AI引擎系統(tǒng),深度融合Deepseek深度思考與文心一言精準(zhǔn)理解,語(yǔ)音喚醒響應(yīng)速度提升40%。保留實(shí)體按鍵的電子懷擋設(shè)計(jì),既傳承機(jī)械質(zhì)感又避免觸控盲操風(fēng)險(xiǎn),這種“守正創(chuàng)新”的設(shè)計(jì)哲學(xué)在新能源浪潮中顯得尤為珍貴。

動(dòng)力方面全系搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),200kW/400N·m參數(shù)較現(xiàn)款提升23.5%,配合VTG可變截面渦輪與500bar超高壓直噴技術(shù),在7.6秒破百的同時(shí)實(shí)現(xiàn)8.35L/100km油耗,同時(shí),全新DCC自適應(yīng)懸架還支持6種駕駛模式和4MOTION四驅(qū)系統(tǒng),舒適性方面,前排云柔環(huán)抱座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與多種按摩模式,配合90處NVH優(yōu)化與智能香氛系統(tǒng),打造出媲美豪華MPV的靜謐空間。

智能化方面,全系標(biāo)配IQ.Pilot智能輔助系統(tǒng),在0-200km/h全速域?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)變道/避障功能,此外,新車(chē)還提供1Q.Drive泊車(chē)管家系統(tǒng),具備智能泊車(chē)輔助IPA、記憶泊車(chē)輔助TPA+、遙控泊車(chē)功能RPA、RCTA后部交通穿行提醒等功能。

最后,大李想說(shuō):在新能源滲透率不斷突破的市場(chǎng)環(huán)境下,途昂Pro的上市頗具象征意義。其26.99萬(wàn)起售價(jià)較現(xiàn)款直降4萬(wàn),卻實(shí)現(xiàn)尺寸、智能、動(dòng)力三大維度升級(jí),這種加量降價(jià)策略實(shí)為燃油陣營(yíng)的反擊宣言。從技術(shù)路徑看,新車(chē)既保留EA888+VAG底盤(pán)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),又在智能座艙/駕駛領(lǐng)域追趕新勢(shì)力,這種兩條腿走路的轉(zhuǎn)型策略,為傳統(tǒng)車(chē)企提供了可借鑒樣本。不過(guò)面對(duì)理想L6等增程車(chē)型的降維打擊,途昂Pro能否憑借終身質(zhì)保政策穩(wěn)住基盤(pán),仍需觀察其智能化體驗(yàn)的真實(shí)落地效果。畢竟在消費(fèi)者眼中,燃油車(chē)的科技感不應(yīng)只是配置堆砌,更需要貫穿用車(chē)生命周期的體驗(yàn)革新。

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大家覺(jué)得新款途昂Pro怎么樣?感謝大家的耐心觀看,大李每天都會(huì)帶來(lái)更多車(chē)圈新動(dòng)態(tài),歡迎大家關(guān)注。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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