梅賽德斯-奔馳正在緊鑼密鼓地測(cè)試基于全新MMA平臺(tái)的第二代GLB-Class原型車，這款備受期待的緊湊型跨界車預(yù)計(jì)將于2026年正式亮相。作為梅賽德斯-奔馳下一代緊湊型系列的第二款車型，全新GLB-Class將緊隨全新CLA-Class的步伐，作為2026年款車型在美國(guó)首次亮相。

新一代GLB-Class將提供純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種版本，標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳在電氣化領(lǐng)域的進(jìn)一步深化。純電動(dòng)版本將取代現(xiàn)有的EQB車型，而混合動(dòng)力版本也將同步推出。兩款車型預(yù)計(jì)將于2026年上市，并可能作為2027年款車型登陸美國(guó)市場(chǎng)。

盡管原型車被厚重的偽裝覆蓋，但仍能看出一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。整體造型延續(xù)了現(xiàn)款GLB-Class的風(fēng)格，但前臉更加圓潤(rùn)，大燈部分采用了梅賽德斯標(biāo)志性的星徽元素，日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)也頗具未來(lái)感。車尾部分雖然偽裝嚴(yán)密，但隱約可見(jiàn)尾燈設(shè)計(jì)，有可能采用貫穿式尾燈。內(nèi)飾方面，新車將配備數(shù)字儀表盤(pán)和大連屏中控，圓形空調(diào)出風(fēng)口則延續(xù)了梅賽德斯一貫的精致風(fēng)格。

全新GLB-Class基于梅賽德斯最新的MMA平臺(tái)打造，該平臺(tái)專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，同時(shí)也兼容混合動(dòng)力系統(tǒng)。純電動(dòng)版本將提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)兩種選擇。以全新CLA-Class為參考，后輪驅(qū)動(dòng)版本可能命名為GLB 250+，搭載一臺(tái)268馬力的后置電機(jī)；而全輪驅(qū)動(dòng)版本則可能命名為GLB 350 4Matic，在前軸增加一臺(tái)107馬力的電機(jī)，總輸出功率達(dá)到375馬力。此外，梅賽德斯還計(jì)劃推出AMG高性能版本，預(yù)計(jì)搭載軸向磁通電機(jī)，最大功率接近500馬力。

新車將配備800伏電氣系統(tǒng)，支持高速直流快充。電池容量預(yù)計(jì)為85.5 kWh，WLTP續(xù)航里程接近750公里，足以滿足日常使用需求。

混合動(dòng)力版本將搭載一臺(tái)全新開(kāi)發(fā)的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以一臺(tái)27馬力的電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總輸出功率約為187馬力。電池組為1.3 kWh的鋰離子電池，安裝在駕駛員座椅下方。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，前輪驅(qū)動(dòng)為標(biāo)配，四輪驅(qū)動(dòng)則為選裝配置。

全新GLB-Class的推出，不僅展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳在電氣化領(lǐng)域的雄心，也預(yù)示著未來(lái)緊湊型豪華車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。奔馳GLB-Class在品牌力與平臺(tái)技術(shù)上具備潛力，但需直面國(guó)產(chǎn)新能源的全面競(jìng)爭(zhēng)。其成功與否取決于能否在價(jià)格、智能化和本土化服務(wù)上實(shí)現(xiàn)突破。若奔馳能有效平衡豪華定位與市場(chǎng)實(shí)際需求，GLB EV或?qū)⒊蔀楹廊A純電SUV市場(chǎng)的重要參與者；反之，則可能重蹈燃油版“降價(jià)仍難救市”的覆轍。