汽車冷卻液溫度過低是什么原因
【太平洋汽車網(wǎng)】汽車冷卻液溫度過低一般是由于發(fā)動機動力不足,燃油消費增加等原因造成的。此時最好不要強制性開走,建議先熱車一段時間看故障是否可以自行消除,如熱車后故障依舊需要盡快將車輛送修。
儀表的指針轉角與發(fā)動機的水溫是正比例關系,在冬季發(fā)動機的水溫懷大氣溫度接近,而儀表指針開始偏轉的溫度一般是有一個溫度值(車不一樣起始保點不一樣),冬天的溫度低,散熱快,水溫上升的慢,這就是為什么冬天要先熱一下車再跑車的原因。儀表指針位置低,這說明一是散熱快,水溫不容易上升,二是發(fā)動機的水循環(huán),是利用了發(fā)動機內部一個小循環(huán)的利用率較大,發(fā)動機外部的大循環(huán)利用只是小部分,在水溫傳感器處水溫不是很高,而發(fā)動機內部的溫度應該達到了其最佳工作溫度(95--105度),這一點是正常工作狀態(tài)。
發(fā)動機冷卻液水溫低應該做出以下的檢查:
1、首先應檢查冷卻風扇的運轉情況。對于山發(fā)動機皮帶驅動的風扇,如果在發(fā)動機轉速升高時,風扇的轉速同時升高且發(fā)出很大的噪聲,表明硅油風扇耦合器失去作用,其主、從動部分被固定連接,應更換硅油風扇禍合器。
2、如果懷疑是電動冷卻風扇自身問題,應在發(fā)動機運轉中檢查。檢視在冷卻液溫度尚未升高時,風扇有無提前轉動,如提前轉動,或發(fā)動機運轉中不論冷車和熱車,風扇都一直轉動,則為風扇控制電路有故障。此時可拔下冷卻液溫度開關的線束插頭,如果拔下插頭后風扇即停止轉動,說明冷卻液溫度開關有故障,應更換。如果拔下插頭后風扇仍在轉動,則為繼電器或其線路有故障,應檢查繼電器及其線路。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云)
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