干式dsg換油方法是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】擰開放油螺絲進(jìn)行放油，拆下油底殼螺絲，卸下油底殼和變速箱濾芯，并清洗油底殼和更換新的變速箱濾芯。
DSG雙離合自動(dòng)變速箱是當(dāng)今車壇使用最為普遍的雙離合變速器技術(shù)，也是最先適用于量產(chǎn)的變速器技術(shù)，它采用了6個(gè)或者7個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動(dòng)力的傳送部件，主要與具有高扭矩平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。
DSG的核心部件“雙離合器”分別與單數(shù)和雙數(shù)檔位齒輪相聯(lián)。在一個(gè)檔位運(yùn)行的同時(shí)，下一個(gè)檔位則預(yù)選下一檔位的齒輪，并處于待命狀態(tài)。達(dá)到換檔點(diǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)瞬間完成2個(gè)檔位之間“離”與“和”的切換，快速完成換檔。DSG的換擋過程極為迅速，因此不產(chǎn)生動(dòng)力間斷，其換檔速度快過手動(dòng)檔變速箱，而且沒有頓挫感。
DSG的換檔過程理解起來并不復(fù)雜，但要實(shí)現(xiàn)快速、精準(zhǔn)的動(dòng)作，特別是“雙離合器”的2組離合器和2個(gè)檔位之間精準(zhǔn)快速的切換動(dòng)作，則是非常復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)。“雙離合”這一技術(shù)概念其實(shí)早在20世紀(jì)40年代就由德國(guó)Darmstadt大學(xué)的Rudolph Franke教授第一個(gè)申請(qǐng)了雙離合器變速箱技術(shù)專利，但是，受到當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制，沒有實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)應(yīng)用于量產(chǎn)車型。1985年，大眾汽車集團(tuán)旗下奧迪品牌將雙離合變速箱技術(shù)應(yīng)用于賽車等，并取得了眾多勝利。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）
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