計劃推新能源車型 理想汽車內(nèi)部信曝光

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(81條)

2月22日，我們從相關(guān)渠道獲悉，LI發(fā)布了一封內(nèi)部郵件。內(nèi)部郵件提到了LI CEO李翔分析的未來十年汽車行業(yè)的調(diào)整趨勢和挑戰(zhàn)，以及LI下一步的新產(chǎn)品規(guī)劃。

“李總首席執(zhí)行官李翔”

具體而言，李翔認為，到2030年，全球新能源乘用車銷量將在4000萬輛左右，中國銷量將達到2000萬輛。不僅如此，對于汽車智能領(lǐng)域，車內(nèi)的L4級條件自動駕駛系統(tǒng)將成為標配。

在電動技術(shù)層面，將全面普及10分鐘300-500公里的超快充電技術(shù)，讓充電體驗接近加油，這將成為加速電動汽車普及的必要條件。更環(huán)保的發(fā)電形式、具有儲能能力的充電網(wǎng)絡(luò)和V2G將形成全新的商業(yè)價值鏈。HPC超級充電站的投資回報率將超過加油站，從商業(yè)角度來看將更好地支持電動汽車的普及。

這意味著到2030年，新能源汽車市場的競爭將更加激烈，汽車市場的淘汰賽將進一步加劇。李想預(yù)測，只有獲得全球25%以上的市場份額，才有機會成為全球智能電動汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。

基于未來十年的發(fā)展趨勢，李翔認為，中國市場的智能電動汽車數(shù)量在前五年將達到800萬輛。LI的目標是在2025年獲得中國智能電動汽車20%以上的市場份額，成為公認的頭部企業(yè)，在2030年參與更激烈的全球市場競爭。

"李ONE"

考慮到這個目標，LI將發(fā)起一場產(chǎn)品攻勢。目前，LI正在努力實現(xiàn)全新車型的完整R&D能力。未來十年，LI將并行選擇兩條路線:1。以城市純電、遠距離發(fā)電為用戶價值的增程式電動平臺；2、10分鐘補充300-500公里續(xù)航的400 kW超快充高壓純電平臺。

未來五年，LI將擴大用戶群體覆蓋面，圍繞打造移動家庭這一核心使命，提供更豐富的智能電動汽車，包括第二代增程電動X平臺的眾多產(chǎn)品、高壓純電動Whale平臺的眾多產(chǎn)品、高壓純電動Shark平臺的眾多產(chǎn)品，堅持豪華智能電動汽車的品牌定位，廣泛覆蓋15-50萬元價位。

值得注意的是，此前有媒體曝光，理想內(nèi)飾將打造“X01”項目，這可能是為LI打造的第二款增程式電動車。

官方發(fā)布信息顯示，2021年1月LI共交付新車5379輛，同比增長355.8%。值得一提的是，在過去的2021年，LI累計年銷量為32624輛；截至2月18日，LI累計交付量已達4萬輛。

銷售網(wǎng)絡(luò)方面，截至1月31日，LI共有60家零售中心，覆蓋47個城市。擁有覆蓋89個城市的121家售后服務(wù)中心和授權(quán)車身面板維修噴漆中心。同時，LI還宣布在上海成立研發(fā)中心，規(guī)模超過2000人。

附件:李的內(nèi)部信全文

打造移動家庭，LI 2025戰(zhàn)略發(fā)布

親愛的李先生的朋友們，2021年新年快樂。

LI成立五年多來，不斷向先進企業(yè)學習，經(jīng)過實戰(zhàn)和迭代，形成了自己的工作方法:LI工作法。根據(jù)杠桿收購中的李戰(zhàn)略分析，李2025戰(zhàn)略已經(jīng)完成。今天正式向全體員工發(fā)布LI 2025戰(zhàn)略，將有助于合作伙伴充分了解企業(yè)的未來發(fā)展。

認知與愿景，2030年我們怎么看？

一、2030年行業(yè)趨勢

1.全球環(huán)境

中國計劃在2030年左右達到碳排放峰值，這將積極推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國和歐盟也對未來碳排放提出了更高的要求，以及禁止銷售燃油車的時間表。我們判斷全球新能源汽車銷量增長將超過大多數(shù)機構(gòu)的預(yù)測。預(yù)計2030年新車乘用車銷量將占60%，在中國的占比更高。未來十年，新能源汽車注定會以超高速增長。

我們對新能源汽車的銷量增長持樂觀態(tài)度，但同時認為在疫情和全球債務(wù)的影響下，全球經(jīng)濟存在不確定性?；诖耍覀冋J為全球乘用車年銷量將在6500萬至7000萬之間徘徊，不會有實質(zhì)性增長。我們預(yù)測2030年全球新能源乘用車銷量在4000萬輛左右，中國銷量將達到2000萬輛。

2.技術(shù)發(fā)展

未來十年自動駕駛將以摩爾定律的速度發(fā)展，到2030年，車載計算能力和傳感器分辨率都將提升數(shù)百倍。數(shù)以千計的TOPS芯片、數(shù)億像素的攝像頭和高分辨率固態(tài)激光雷達將成為自動駕駛的標配。

只要有足夠的數(shù)據(jù)和足夠的R&D投入，智能電動汽車的頭部企業(yè)就可以實現(xiàn)四級自動駕駛，自動駕駛將成為智能電動汽車的操作系統(tǒng)，而不是功能配置。到2030年，我們相信四級自動駕駛將成為每一款智能電動車的標配，用戶不會購買沒有自動駕駛能力的智能電動車。

在電動技術(shù)層面，將全面普及10分鐘300-500公里的超快充電技術(shù)，讓充電體驗接近加油，這將成為加速電動汽車普及的必要條件。更環(huán)保的發(fā)電形式、具有儲能能力的充電網(wǎng)絡(luò)和V2G將形成全新的商業(yè)價值鏈。HPC超級充電站的投資回報率將超過加油站，從商業(yè)角度來看將更好地支持電動汽車的普及。

3.市場變化

2030年自動駕駛的全面普及將會分化消費者對汽車的需求。

有人認為汽車會成為自動駕駛的專屬空空間，他們希望自己和家人都有專屬空空間。這個空房間有我們喜歡的氛圍和設(shè)計，足夠的動力，超強的計算能力，最好的VR和AR環(huán)境。它是一個娛樂空房間，一個社交空房間，一個工作空房間和一個家庭空房間。智能電動車將成為比房子更高價值的專屬空房間。我們認為，私人智能電動汽車的銷量不會減少，每輛車全生命周期的產(chǎn)值將大幅增加。

還有人認為自動駕駛汽車是一種交通工具。解決從A點到B點的出行問題，只需要考慮效率和成本。這種需求的競爭會大大降低包括自駕出租車在內(nèi)的出行成本，自駕公交甚至會變成免費服務(wù)，企業(yè)和政府都可以通過增值服務(wù)獲取利益。

LI將堅持自己的使命:創(chuàng)造一個移動的家和一個幸福的家。為更多家庭打造專屬空自動駕駛空間，創(chuàng)造幸福，忠于我們自己的品牌使命。

二、2030年的行業(yè)挑戰(zhàn)

1、競爭的挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)燃油車的競爭是工業(yè)與機械的競爭。近幾十年來，比賽格局總體上相對友好，更像足球中的聯(lián)賽，而不是杯賽和淘汰賽。即使是市場份額較小的品牌，也能通過獨特的定位和產(chǎn)品特色搶占細分市場，健康生存和發(fā)展。

智能電動汽車的最終競爭是數(shù)據(jù)和芯片的競爭，很快就會變成足球世界杯那樣的淘汰賽。每個品牌都將面臨小組賽資格賽和一輪又一輪的淘汰賽。參考2021年中國智能手機市場份額，前五大品牌占據(jù)了96.5%的市場份額。2030年，智能電動汽車的市場競爭和份額將非常相似。只有獲得全球25%以上的市場份額，才有機會成為全球智能電動汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。

2.能源的挑戰(zhàn)

充電的便利性仍然是電動汽車普及過程中最大的挑戰(zhàn)和屋頂?？砂惭b私人充電樁的停車位總數(shù)極其有限，這將阻止更多燃油車車主更換智能電動車。只有充電站像加油站一樣方便快捷，所有消費者才能用智能電動汽車取代燃油車。

未來十年，LI將并行選擇兩條路線:1。以城市純電、遠距離發(fā)電為用戶價值的增程式電動平臺；2、10分鐘補充300-500公里續(xù)航的400 kW超快充高壓純電平臺。我們所做的一切都是從用戶價值的角度出發(fā)，為自由出行提供能源解決方案，加速電動汽車的普及。

3.組織挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組織無法匹配智能電動汽車的發(fā)展需求。智能電動汽車時代需要的是智能組織。

傳統(tǒng)燃油卡車在一個相對可控的世界中運行，計劃、過程和控制是最有效的管理模式，這也產(chǎn)生了強大的工業(yè)企業(yè)和組織。買了傳統(tǒng)燃油車后，三年后變化不大，而智能電動車幾乎每個月都在增長，這意味著管理方式會完全不同，對人才的需求也會完全不同。

人類是地球上最高級的智慧生物。人類智能的運行模式有:1。感知；2.決策；3.實施；4.反饋。具體到一個產(chǎn)品、一個組織以及組織中的合作伙伴，如何有效利用人類智能的運行模式，構(gòu)建產(chǎn)品和組織的管理運營體系，是每一個智能電動車企業(yè)的必修課。

三.LI 2030年愿景:打造移動家庭，成為全球第一的智能電動汽車企業(yè)。

這是中國企業(yè)前所未有的愿景和目標，但我們有責任在這樣的大趨勢下有所作為，有所作為。雖然傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，但智能電動汽車的競爭基本會在2030年勝出。

我希望通過所有合作伙伴的奮斗，我們能在人生最好的十年和行業(yè)最好的十年里，成就一件真正的大事。讓這十年成為我們?nèi)松铗湴恋氖辏灰屛覀兊娜松粝戮薮蟮倪z憾。

市場與戰(zhàn)略，2025年怎么辦？

一、2025年的時間節(jié)奏

2015 -2021年是LI從0到1的階段。和這個階段的大多數(shù)初創(chuàng)企業(yè)一樣，我們的資源和資金相對匱乏，所以生存和造血能力是這個階段企業(yè)發(fā)展的核心目標。我們交付給李ONE，經(jīng)歷了完整產(chǎn)品、、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、銷售、組織能力的考驗，實現(xiàn)了2021年新能源SUV在中國的首次銷售，具備了最基本的生存和造血能力。

2021 -2025年是LI從1到10的時期，也就是快速發(fā)展的時期。象征性的挑戰(zhàn)是，我們要成為中國智能電動汽車品牌銷售的頭部企業(yè)，拿到頭部企業(yè)在全球市場競爭的入場券。預(yù)計2025年中國智能電動汽車銷量將超過800萬輛，獲得20%以上的市場份額是中國領(lǐng)先企業(yè)的必要條件。

這是一個巨大的挑戰(zhàn)。必須保持雄厚的人才和資本儲備，以用戶產(chǎn)品的價值為目標，以技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)為企業(yè)核心驅(qū)動力，將最多的資源投入到研發(fā)和人才儲備中，不走捷徑或捷徑。

二、2025年的用戶定位

2015-2021年，我們選擇了一個精準的用戶群體，圍繞這個用戶群體構(gòu)建了一個價值體系，并落實到產(chǎn)品和服務(wù)中。這一寶貴的用戶群體具有鮮明的特征:

首先，他們通常是有孩子的家庭用戶，經(jīng)常需要它在家庭中運行。分別是追加購買奔馳寶馬奧迪車主和贖回大眾豐田本田車主。李ONE的設(shè)計充分考慮了每個家庭成員的需求，包括主人、女主人、長輩和孩子。良好的駕駛體驗，持續(xù)成長的能力，副駕駛屏幕，第二排電動座椅，第三排通道，巨大的后備箱都是為這一群體設(shè)計的。

第二，他們一般都有充電條件，但也有非常明確的長途駕駛需求。超過70%的車主擁有獨立停車位并安裝了家用充電樁，超過20%的車主在其公司或社區(qū)擁有穩(wěn)定的公共充電條件。在城市地區(qū)，幾乎所有的車輛都是純電驅(qū)動，綠色環(huán)保，成本低廉。增程發(fā)電是最好的長途充電解決方案，讓你在長途駕駛時可以無任何焦慮的自由出行。他們購買并使用Li ONE作為純電動汽車，可以進行長途駕駛。

展望未來五年，我們將擴大用戶群體的覆蓋面:更廣泛的家庭用戶，任何想要擁有自己“家”的用戶。圍繞打造移動之家的核心使命，我們將提供更豐富的智能電動汽車，包括第二代增程電動X平臺的眾多產(chǎn)品、高壓純電動Whale平臺的眾多產(chǎn)品、高壓純電動Shark平臺的眾多產(chǎn)品，堅持豪華智能電動汽車的品牌定位，廣泛覆蓋15-50萬價格，讓更多人擁有高品質(zhì)的移動之家。

用戶:家庭用戶

用戶需求:自動駕駛專屬空空間

價格區(qū)間:15-50萬元

品牌定位:豪華智能電動車

品牌使命:打造移動之家、幸福之家。

三.2025年戰(zhàn)略目標

戰(zhàn)略目標必須是可衡量的，市場份額是我們戰(zhàn)略的核心。只有當我們在2025年獲得中國智能電動汽車20%以上的市場份額，成為公認的頭部企業(yè)，我們才有足夠的人才、技術(shù)和資本儲備參與到2030年更加激烈的全球市場競爭中。

LI 2025年的戰(zhàn)略目標:20%的市場份額，成為中國第一家智能電動汽車企業(yè)。

要素一:以用戶產(chǎn)品價值為核心的領(lǐng)先產(chǎn)品R&D和技術(shù)R&D構(gòu)成的綜合技術(shù)能力。

關(guān)鍵要素2:以市場份額為核心，由領(lǐng)先的銷售服務(wù)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈構(gòu)成的業(yè)務(wù)能力。

關(guān)鍵支撐要素3:以智能組織為核心，領(lǐng)先人才、數(shù)據(jù)、資金構(gòu)成的戰(zhàn)略資源支撐能力。

只有綜合實力第一，才能真正有機會拿下智能電動汽車世界杯。

希望李燦的每一位合作伙伴認真閱讀2025戰(zhàn)略，把企業(yè)的核心目標和要求落實到具體工作中，讓自己的經(jīng)營決策和工作成果更好地支撐企業(yè)的2025戰(zhàn)略。迎接人生中最精彩、最具挑戰(zhàn)的十年，體會讓我們每個人都驕傲的十年。