玩的就是個(gè)性 車(chē)展體驗(yàn)雷諾拉古那古貝

外觀：簡(jiǎn)單同樣可以個(gè)性

人們對(duì)雷諾的印象是一個(gè)個(gè)性化很強(qiáng)的法國(guó)品牌。雖然前段時(shí)間剛在中國(guó)上市的品牌郎峰、Latitude、Koleos在個(gè)性化方面有所收斂，但或許他們已經(jīng)意識(shí)到過(guò)于個(gè)性化的設(shè)計(jì)在中國(guó)是吃不下的，所以為了分一杯羹，不得不改變多年來(lái)的堅(jiān)持。

對(duì)于很多朋友來(lái)說(shuō)，個(gè)性化永遠(yuǎn)是雷諾品牌最吸引人的地方。完全改造品牌或者粉絲是不可能的，國(guó)內(nèi)也有一些消費(fèi)者就是看中他的個(gè)性和鮮明的特點(diǎn)，投他的名，成為雷諾車(chē)主。人人都想魚(yú)和熊掌兼得，所以在堅(jiān)持個(gè)性的同時(shí)推出熱門(mén)車(chē)型似乎很適合雷諾未來(lái)的發(fā)展。

在今年的廣州車(chē)展上，雷諾推出了一款極具個(gè)性的轎跑車(chē)——LAGUNA COUPE。其實(shí)早在一年前，我們就有同事試駕過(guò)這款車(chē)。直到一年后，雷諾才將這款完全個(gè)性化的轎跑車(chē)帶入中國(guó)。廠商會(huì)不會(huì)覺(jué)得經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，消費(fèi)者意識(shí)和審美的提升，會(huì)讓我們更容易接受？

廠商的初衷是什么并不重要。讓我們來(lái)看看模型本身！第一次看到拉古納古貝的時(shí)候，巨大的進(jìn)氣口和金屬格柵非常吸引人。配合類(lèi)似平行四邊形的大燈造型，給人一種非常霸氣的感覺(jué)。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單。對(duì)于很多車(chē)型來(lái)說(shuō)，在利用棱線突出肌肉感的時(shí)候，雷諾采用了平直簡(jiǎn)約的線條，逆潮流而行的做法也是個(gè)性的體現(xiàn)。Laguna Gubei的軸距為2693mm，較低的車(chē)身高度讓其側(cè)面線條感覺(jué)更加修長(zhǎng)。

輪轂的造型比車(chē)身設(shè)計(jì)的個(gè)性低調(diào)很多，215/50 R17的輪胎尺寸也是同級(jí)主流水平。車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)沒(méi)有窗框，非常討COUPE車(chē)型喜歡。

拉古納古貝的后方比前方更有層次感和力量感。細(xì)長(zhǎng)的尾燈占據(jù)了尾部最外面的兩個(gè)角。鴨尾車(chē)尾就像一個(gè)擾流板，兩側(cè)的棱紋設(shè)計(jì)讓車(chē)尾看起來(lái)干凈整潔。保險(xiǎn)杠下方的黑色塑料和兩側(cè)排氣管的設(shè)計(jì)，凸顯了COUPE的運(yùn)動(dòng)特性。

內(nèi)飾：后排不是擺設(shè)

當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)儀表盤(pán)因?yàn)橥庥^上相同的簡(jiǎn)約基因，在中控面板上高亮顯示著各種基本操作按鈕。相比很多機(jī)型的鍵盤(pán)式操作界面，更加精致。當(dāng)然對(duì)于習(xí)慣看各種復(fù)雜按鍵的我來(lái)說(shuō)，剛開(kāi)始會(huì)有點(diǎn)不舒服，總覺(jué)得功能上有缺失。

實(shí)際上，情況并非如此。其空調(diào)節(jié)操作面板設(shè)計(jì)在中央出風(fēng)口。面積雖小，但功能一點(diǎn)也不弱。雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)溫度的按鈕采用上下?lián)軇?dòng)設(shè)計(jì)，車(chē)輛行駛時(shí)不用低頭看，伸手感受就知道怎么調(diào)節(jié)溫度。

方向盤(pán)采用真皮包裹，銀色裝飾增添了時(shí)尚感。兩側(cè)的多功能按鈕包括巡航控制。然而，我們沒(méi)有找到巡航控制開(kāi)關(guān)。雷諾品牌的設(shè)計(jì)總是讓人感覺(jué)與眾不同，就像電子手剎旁邊終于找到了巡航控制開(kāi)關(guān)一樣。

儀器設(shè)計(jì)清晰，讀取信息非常重要。至于速度計(jì)數(shù)字，大部分車(chē)型的十位數(shù)都是偶數(shù)，而法國(guó)車(chē)的十位數(shù)卻突然變成奇數(shù)，讓人很不舒服。

對(duì)于轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)，我們更多的是坐在前排空。當(dāng)然，接近2.7米的軸距至少說(shuō)明了它的后排不僅僅是一個(gè)“兒童座椅”。不過(guò)1.4m的身高讓我在心理上做好了準(zhǔn)備，它在頭空和前空之間的表現(xiàn)自然是沒(méi)有問(wèn)題的。當(dāng)你有一個(gè)朋友要坐在后排時(shí)，你最好先看看他的身高。如果高于170cm，你最好讓他坐前排。

雖然高度有限，但后排座椅絕對(duì)沒(méi)有配備家具。后排座椅不僅配有帶杯架和儲(chǔ)物格的中央扶手，還配有后排出風(fēng)口。拉古娜古貝對(duì)后排乘客舒適性的重視也是有目共睹的。我認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)的消費(fèi)者不應(yīng)該考慮儲(chǔ)物格空的性能，但如果能為駕駛者提供豐富的儲(chǔ)物格空絕對(duì)是個(gè)好消息。

按下車(chē)標(biāo)中間的隱藏開(kāi)關(guān)，后備箱鎖就會(huì)打開(kāi)，此時(shí)后備箱蓋就可以掀開(kāi)了。對(duì)于很多跑車(chē)來(lái)說(shuō)，Laguna Gubei的后備箱開(kāi)啟和內(nèi)部空表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。更重要的是，它還可以通過(guò)后備箱內(nèi)部的開(kāi)關(guān)將后排座椅靠背按比例放倒，大大增加了后備箱的實(shí)用性。

動(dòng)力方面，Laguna Gubei搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩270N·m，從動(dòng)力方面來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不是很好。其實(shí)這是因?yàn)槲覀兞?xí)慣了大眾2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)。對(duì)比兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，Laguna Gubei的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以如果2.0T的燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)與去年同期相比多一些，其性能還是可以接受的。匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)看，絕對(duì)不屬于動(dòng)力控制，但其個(gè)性化的設(shè)計(jì)和COUPE的造型足以迷惑很多人。

點(diǎn)擊:2011廣州車(chē)展。