燃油混合噴射 解讀長(zhǎng)安1.5T全新發(fā)動(dòng)機(jī)

ID.7 VIZZION 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

也許我們只聽(tīng)說(shuō)過(guò)大眾和豐田的混合噴射這個(gè)術(shù)語(yǔ)。今天，在2021年北京車(chē)展的一個(gè)角落里，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安展示的Blue Core 1.5TDPI發(fā)動(dòng)機(jī)上，標(biāo)著一行小字——雙燃油噴射技術(shù)。相信A4大小的顯示面板上短短的六個(gè)字遠(yuǎn)不如展臺(tái)上的新車(chē)吸引人，但背后的努力可能遠(yuǎn)不止打造出驚艷的車(chē)身。讓我們仔細(xì)看看長(zhǎng)安全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

●長(zhǎng)安1.5T混合動(dòng)力噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)

●什么是混合噴射技術(shù)？

首先，我們來(lái)談?wù)勈裁词腔旌蠂娚?。我們知道，在早期，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油首先噴入進(jìn)氣口或進(jìn)氣管，然后在進(jìn)氣口或進(jìn)氣管中與空氣體混合成為燃油混合氣，最后進(jìn)入氣缸參與燃燒，也就是我們常說(shuō)的進(jìn)氣管?chē)娚浠蜻M(jìn)氣口噴射。

然而，近年來(lái)，缸內(nèi)直噴技術(shù)逐漸流行起來(lái)，其中燃料噴射器從進(jìn)氣管移動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在那里直接與空氣體混合，然后燃燒。說(shuō)白了，空氣體和燃油以?xún)煞N方式進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。直噴技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是可以提高壓縮比，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒熱效率。

藍(lán)芯1.5TDPI發(fā)動(dòng)機(jī)中的TDPI代表了GDI和PFI的結(jié)合。GDI是汽油直噴的簡(jiǎn)稱(chēng)，即缸內(nèi)直噴技術(shù)。“PFI”是“進(jìn)氣道燃油噴射”的縮寫(xiě)，代表進(jìn)氣道噴射。結(jié)合這兩種燃油噴射技術(shù)就是我們今天要講的混合燃油噴射技術(shù)。

我們可以看到，發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸都配備了兩個(gè)噴油器，分別布置在進(jìn)氣口和氣缸內(nèi)。這就是給發(fā)動(dòng)機(jī)加油的“鍋爐工人”。雖然他們的職責(zé)相同，但他們的燃油噴射能力因所處位置而異。由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的工作壓力較高，需要更強(qiáng)大的汽油霧化能力，所以氣缸內(nèi)的噴油器一般比進(jìn)氣口的最大噴油壓力強(qiáng)得多。

●直噴技術(shù)更先進(jìn)，為什么要輔以進(jìn)氣道噴射技術(shù)？

●長(zhǎng)安藍(lán)芯1.5TDPI發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些技巧？

-渦輪增壓技術(shù)

如今小排量渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)遍布中國(guó)品牌，作為第一梯隊(duì)的中國(guó)品牌廠(chǎng)商長(zhǎng)安也很早就推出了自己的小排量渦輪增壓技術(shù)。這款全新的1.5T車(chē)型在四缸機(jī)上采用了雙渦管和單渦輪的常見(jiàn)形式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm達(dá)到峰值扭矩，理論上對(duì)整車(chē)的低扭矩性能有著積極的影響。

-進(jìn)氣和排氣雙可變正時(shí)

如果說(shuō)混合噴射技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)讓長(zhǎng)安的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)有信心將燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性最大化，那么可變正時(shí)系統(tǒng)則在這兩種不同工況下的表現(xiàn)中起到了錦上添花的作用。

●總結(jié):

從技術(shù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有集成排氣歧管、電動(dòng)渦輪泄壓技術(shù)、奧托-阿特金森雙循環(huán)、電子VVT等世界級(jí)新技術(shù)。，對(duì)這種燃油混合噴射新技術(shù)的掌握也可以說(shuō)明中國(guó)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)水平正在逐步提升。

從這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)來(lái)看，可以算是中國(guó)品牌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)上的佼佼者。但是長(zhǎng)安這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有搭載在任何車(chē)型上，所以作為還沒(méi)有打過(guò)的士兵，我們不能叫它什么名字。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然已經(jīng)設(shè)計(jì)好了，但并不意味著馬上就能投入戰(zhàn)斗，因?yàn)橐?jīng)過(guò)與變速箱和整車(chē)匹配、測(cè)試調(diào)試等多個(gè)階段。作為一名普通消費(fèi)者，或許你所能做的就是期待R&D舞臺(tái)的剩余部分盡快完成。