新能源汽車對(duì)電池的要求有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】1、電池一致性好；2、較好的充放電性能；3、較長(zhǎng)的循環(huán)壽命；4、使用維護(hù)方便；5、高功率密度；6、性價(jià)比合理；7、高能量密度；8、其它性能好，無(wú)環(huán)境污染問(wèn)題（電池生產(chǎn)、使用、報(bào)廢回收的過(guò)程中不能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不良影響）等等。

　　1、電池一致性好；

　　2、較好的充放電性能；

　　3、較長(zhǎng)的循環(huán)壽命；

　　4、使用維護(hù)方便；

　　5、高功率密度；

　　6、價(jià)格較低；

　　7、高能量密度；

　　8、其它性能好，無(wú)環(huán)境污染問(wèn)題（電池生產(chǎn)、使用、報(bào)廢回收的過(guò)程中不能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不良影響）等等。

　　綜合上述，目前應(yīng)用最廣泛的還是鉛酸電池，除了以上優(yōu)點(diǎn)外，還主要在于它的技術(shù)比較成熟、價(jià)格比較便宜和穩(wěn)定可靠的性能.目前實(shí)用化的動(dòng)力蓄電池除了電動(dòng)自行車外，各種特種車輛和電動(dòng)轎車也都使用鉛酸電池。

　　鋰離子電池的保護(hù)電路必須具有以下3個(gè)功能：1 過(guò)充監(jiān)測(cè)：過(guò)充監(jiān)測(cè)電路可防止鋰離子電池的特性劣化、起火及破裂，確保安全性。

　　2 過(guò)放監(jiān)測(cè)：過(guò)放監(jiān)測(cè)電路可防止電池特性劣化，確保鋰離子電池的使用壽命。

　　3過(guò)電流監(jiān)測(cè)：過(guò)電流監(jiān)測(cè)電路可防止FET的損壞，并可進(jìn)行短路保護(hù)，以及確保搬運(yùn)時(shí)的安全性。

　　鋰離子電池（鋰電池）采用集成保護(hù)電路，可提高鋰離子電池的安全性和可靠性，并可延長(zhǎng)鋰離子電池的使用壽命。在鋰離子電池正常工作狀態(tài)下，保護(hù)電路的FET都為接通狀態(tài)。為了提高鋰離子電池放電電流及充電電流的利用效率，F(xiàn)ET應(yīng)采用導(dǎo)通阻抗較小的功率MOS管。

　　一、過(guò)充電保護(hù)當(dāng)鋰離子電池在充電過(guò)程中已經(jīng)達(dá)到了滿充電狀態(tài)時(shí)，若鋰離子電池電壓繼續(xù)上升，則將進(jìn)入過(guò)充電狀態(tài)。此時(shí)鋰離子電池內(nèi)部的電解液發(fā)生分解，存在著使鋰離子電池引燃或破裂的危險(xiǎn)性。因此，鋰離子電池必須在恒流、恒壓下進(jìn)行充電，并精確地控制鋰離子電池的充電電壓。

　　過(guò)充電保護(hù)功能是指在鋰離子電池電壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)，禁止充電器繼續(xù)對(duì)鋰離子電池充電，即控制過(guò)充電保護(hù)的FET變成關(guān)斷狀態(tài)，停止充電過(guò)程。當(dāng)檢測(cè)到鋰離子電池電壓低于設(shè)定值時(shí)，控制過(guò)充電保護(hù)FET導(dǎo)通，允許充電器對(duì)鋰離子電池充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）