新能源汽車為什么只有一個(gè)檔
【太平洋汽車網(wǎng)】首先,低扭弱導(dǎo)致無法啟動(dòng)汽車;其次,一個(gè)擋位不能同時(shí)兼顧高速和低速行駛工況,這就涉及到“減速比”的問題。低扭弱,需要更大的減速比放大扭矩,車速升高后,就需要更大的減速比來獲得更快的車輪轉(zhuǎn)速。簡而言之,傳統(tǒng)燃油車之所以需要多級檔位的變速箱,是為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下扭矩不足的特性。
為什么純電動(dòng)車只有一個(gè)檔位?也沒有像傳統(tǒng)燃油車一樣多檔位的變速箱?換個(gè)方式或許更好理解,為什么傳統(tǒng)燃油車需要不同的檔位?
與電動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下就能釋放大扭矩截然不同的是,傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下可輸出扭矩極低,而且最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間較為狹窄,普遍在1000-4000rpm。另外,越過最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間后,傳統(tǒng)燃油車的高轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出扭矩會(huì)直線下降。
以上這些傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力輸出特性會(huì)帶來哪些問題?首先,低扭弱導(dǎo)致無法啟動(dòng)汽車;其次,一個(gè)檔位不能同時(shí)兼顧高速和低速行駛工況,這就涉及到“減速比”的問題。低扭弱,需要更大的減速比放大扭矩,車速升高后,就需要更大的減速比來獲得更快的車輪轉(zhuǎn)速。
簡而言之,傳統(tǒng)燃油車之所以需要多級檔位的變速箱,是為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下扭矩不足的特性。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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